2024年临近收官，各省也在火力全开，加快年内拟开工铁路的前期推进工作。就在10月和11月，这2个月，先后有兰张高铁三四线武威至张掖段、宜昌至涪陵高铁、铜仁至吉首高铁、盐泰锡常宜高铁、宝中铁路中卫至平凉段扩能改造等5条铁路，启动了施工招标。
这5条铁路计划的开工日期，都是在12月底。每年的12月底，都是铁路集中开工的密集期，今年也不例外。或许还不止这5条，长赣高铁、合湛高铁等也是有希望年内开工的。
但是并不是所有年内计划开工的高铁，都可以顺利开工，就有这么4条高铁，怕是赶不上2024年的末班车了。
1、温福高铁。温州至福州高铁是沿海通道的组成部分，浙江和福建联合推了多年，在今年突然加快了进度。
上半年，国铁集团主持召开了可研评审会。现在温福高铁已经进入了初步设计前置专题的报批阶段。
前不久温州市公布了境内的设站方案和初步走向，其中温州设有温州东站、瑞安东站、平阳站和苍南站，共四站。福建省内设福鼎西站、柘荣站、福安南站、宁德站、罗源站、连江站和福州南站。全线共设11站。
站位确定，这代表着温福高铁的线路大方向已经稳定，下一步只是部分线路的微调。但是温福高铁迄今尚未可研批复，在年内获批的可能性是有的，开工希望就不大了。
顺延到2025年下半年开工，还是有希望的。
2、宜常高铁。宜昌至常德高铁，是呼南高铁的组成部分。这条线路湖北和湖南关于线路走向争议了很多年，最终采取了走宜昌城区，但是兼顾荆州松滋市的走向，赢得了国铁和两湖的认可，推进速度才开始加快。
宜常高铁在2023年底，就已经完成了可研审查，意外的是到现在可研一直都没有批复。应该是荆州联络线的具体方案还未最终确定，导致宜常高铁的批复受到影响，目前联络线有荆松和公澧两种方案，到底是哪一种还未确定。
宜常高铁原计划是在2024年开工，其实在去年底湖北就举行了开工动员会，按照目前的进度，大概率要到2025年底了。
3、合宿高铁宿迁至泗县段。合宿高铁是合肥至青岛高铁的组成部分，现在安徽省内的合肥至泗县段已经在建。宿迁以北利用京沪二通道及青岛联络线，就剩宿迁至泗县段这几十公里了。
年初这条高铁是计划在2024年开工的，同时列为了安徽和江苏两省的重点项目名单。但是实际推进速度并不理想，目前合宿高铁宿迁至泗县段可研尚未批复，环评已经上报待批。开工要到明年了。
4、焦洛平高铁。焦作洛阳至平顶山高铁，一方面是中原城市群城际铁路网的组成部分，同时也是呼南高铁豫西通道的组成部分，还是非常重要的。
焦洛平高铁的推进还算是顺利的，已经拿到可研批复，但是后续进展跟不上。很多比它晚批复的高铁，都已经要开工，但是焦洛平高铁依然没有开工的迹象，大概率要到2025年上半年了。
