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对于网约车平台的派单，在公开的宣传中一再表示公开、透明，没有猫腻。但是，通过现实的情况和迹象，很多司机却也有着自己的理解与怀疑。比如，很多的拼车单，尤其又是远距离接驾的拼车单，很多司机都怀疑这或许只是没人愿接的特惠单，实在“推销”不出去，才改为拼车单硬派出去。因为司机可以通过设置拒绝特惠单，却没法直接拒绝拼车单。也就是说，网约车平台是有可能会根据司机的接受意愿，来随时更换订单类型。近日，一名重庆的网约车司机就讲述了自己与之相关的亲身经历。不久前，平台突然弹出了一笔特惠快车实时单，全程50.3公里，预估到手流水为65.7元，合计平均单价为一块三一公里，这样的单价显然没能太吸引他，略微考虑了三两秒钟时间后，就没有点击抢单。不料过了不到1分钟时间，这笔订单又重新弹了出去，或者说是直接派给了他，而原本的特惠快车单变成了特快订单，同样的里程，价格也从65.7元，变成了112.02元。![]()
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该笔订单还包含了2.44元的特快专属奖，算是给司机奉上的一笔愿接奖励！
虽然这样的单价也并不是很高（也就两块二一公里），尤其还是一笔特快订单，让我们再次领略了当地运价之低，但是与之前特惠价格相比，也足足增加了近50元。所以，司机小伙对这个价格还是能感到满意的。不过，也正是通过这样一件事情，让他大为感慨道，如今跑网约车不再那么单纯，平台各种“套路”，“费时费力还伤神，要和平台斗智斗勇！”比如，像这次一样，如果当时平台跳特惠出来之后，“如果没稳住就被坑了！”至于，为什么原本的特惠快车单会在如此短时间之内“连升两级”，变成了特快订单，背后有着怎么千丝万缕的联系呢？
一位车友就给出了自己的理解和分析：·
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他表示，有可能是乘客下单的时候同时勾选了特惠和快车（或特快），平台优先派特惠订单，如果在一定时间之内没有司机愿意接单的话，平台就有可能改派快车，或特快订单了。
至于平台为什么要如此热衷于给司机派特惠订单？难道，真的像一些司机猜测的那样，特惠订单对平台反倒更加有利可图吗？
不过，这背后到底是平台优先派特惠订单，还是乘客优先下特惠订单（没有司机愿接之后，再增加车型），这也是一个很值得具体问题具体考虑的事情。
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