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不久前，央媒高规格的报道了，万顺叫车，斑马快跑两家在行业里算是又比较高知名度的网约车司机，所存在（且存在多时）的司机提现难问题。
网约车司机在两家“问题平台”所涉及到的提现金额，少则数百，多则数千，而且，涉及到很多司机，不知道这个问题什么时候能够解决，更加不知道，还有没有可能得到根本性的解决！
实际上，在目前的网约车行业，除了运价低，订单少之外，提现难，也逐渐成为一个越发突出，而且，也是更为严重，后果不堪设想的巨大隐患！
我们可以假设一下，如果未来的某一天（如果有可能的话），网约车的运价回到了正常的水平，而订单量也慢慢水涨船高；
但是，就算司机跑到了再多的流水，如果到了最后的一个提现环节，却出现了阻滞的话，那么运价再高、订单再多，又有什么意义呢？
令人十分遗憾的是，在万顺叫车，斑马快跑的问题被陆续曝光和不断点名批评的情况下，近日，据黑龙江、安徽等地车友的反馈，又有两家某约车，某专车平台出现了提现不到账的问题。
有人表示，自己从10月3日发起的提现，现在都没有到账，打电话给客服多没人接听，大概是因为电话被“打爆”，都不知道应该才能更好的回应司机的关切。
而且，近日已有很多司机反映同样的问题，据他所知道的，在同一个群里的就有10+人说提现不了。
给客服打电话，要么不接，要么只是一再敷衍，表示正在“反映协调”。
对于这些遇到提现问题的司机来说，目前真有一点回天乏术、听天由命的感觉。
因为就算他们报警，或者向相关部门反映，又或者是直接起诉，也未必能够要的回自己的辛苦钱。因为这些出现资金问题，或经营不善的网约车平台，就算他们想还（不得不还），也拿不出这个钱。
马后炮一点的说，网约车司机在一开始就应该选择实力更加雄厚，更加靠谱的公司来进行合作。不要轻易就被某些平台“抽佣低、单价高、长单多”等等噱头所蒙蔽。
就好像前面说到的那样，流水提现不出来，抽佣再低，单价再高、长单再多，又有什么意义呢，还不是然并卵？？
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