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大家都知道，现在的网约车运价到底是一个什么状况。
不要说我们之前报道过的山东临沂市2.98元的堪称是全国最低的，和公交车票价看齐的网约车起步价。
不要说，大概只是（有些还不到）一块钱一公里的城际拼车单。
而现在某些网约车平台的特价订单，甚至都跌破了一块钱一公里的大关。比如像下面这笔惠享订单，全程42公里，一口价36元，只有0.9元/公里。
对于这些不断突破底线，似乎也越来越成为常规的特价订单，有人怪是因为网约车平台为了吸引乘客，为了订单量，而不断下调运价，也有人怪是一些乘客为了贪便宜，每次出门打车，都挑最便宜的订单类型。
而在对当下网约车运价的讨论中，一位司机给出了一个颇为新颖独到，也得到很多同行认可的观点。
一块钱一公里的订单，下这种单的人，良心不会痛吗？
对于这样的超低价订单，除了应该怪网约车平台，怪乘客之外，其实也应该怪司机自己！
“下单的人不恐怖，恐怖的是接单的人！”
“网约车能有今天的运价，司机本身才是最大的问题！只要乘客打到过一次这种车，你觉得他以后还会打快车吗？”
某种程度上，确实是这样的，不管是网约车平台不断下调运价，还是网约车乘客专门打便宜车、特价车，都是出于自身利益出发，都可以看做是再正常不过（人之常情）的事情。
而对网约车司机来说，接不接受这样的特价订单，却又是自己的事情（虽然，司机很多时候并没有这么大的自由。比如，司机不能轻易拒载。更比如，如果司机不打开特惠开关，账号的接单量，就有可能会被平台限制）。
如果司机们明确拒绝一些很不合理的特价订单，那么，乘客在很难打到特价车的情况下，下一次打车的时候就不会再勾选特价订单。
反之，如果乘客每一次下特价订单，又总能顺顺利利的打到便宜车，而且还是秒接的状态下，那么就像上面这位师傅说的那样，她们以后还怎么可能会选择正常的快车订单？？
所以，网约车运价为何会沦落到现在这样的一番天地，司机自己在当中应该承担着怎么样的责任，也真的要好好反思一下。
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