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目前还有很多城市没有关闭网约车的准入通道，所以，在很多司机黯然退场的同时，至今也还是有很多人源源不断的进入到这个行业当中，希望在这个陌生的领域能够有所斩获。
近日，来自石家庄的一位年轻的网约车小哥，在入行一年之后，就和大家分享了自己对过去这段跑车经历的总结回顾。
原来，小哥是在去年10月下旬“入坑”，而且斥巨资近13万，买了一台新车入场，并办理了合规手续。
而在过去一年多时间里，小哥跑出了144857.21的流水，每个月大概10000多流水，可以说得上是比较真实，或者说是正常的流水。
而在减去他各项支出，包括购车款（128800元），保险、车证、挂靠费、充电、违章、保养、换轮胎、高速费等等（总计160805元）之后，金额为-15947.79元。
也就是说，他还要跑一万五千多的流水，才会回本（至少按他的理解是这样）。按照过去的行情，至少还要再干三个月才能实现。
总结完一年跑车的收支与心得后，小哥不无遗憾的表示，如果能找个稍微过得去的工作，就不要考虑网约车了，工作这么辛苦收入不高，还累出一身病！
对此，不少网约车同行都表示，如果这个新手小哥真的能够认识这一点，及时退出、另谋高就，还是来得及的。
实际上，按照小哥这样的计算方式，得出的结果都算是太过于乐观了一些。毕竟，买一台新车跑单，一年的时间就接近回本，似乎并不算太差的一个结果。
不过，小哥在计算的时候，似乎还是有意无意的忽略了一个相对隐性，但是实际上却又是相当高昂，甚至说得上的最为高昂的成本：车辆贬值。
一辆新车在办理了营运手续，又跑了这么多的公里数之后，面临着怎样的折旧？大家可以自行补脑。
用一些过来人的话来说，“现在跑网约车还不如做保安！”
至少，保安这份工作包吃包住，工作时间没有那么长，可能还没有那么辛苦，不至于透支自己的身体健康，还有固定的休息时间，好一点甚至还有五险一金。
当然，对年轻人来说，保安这份工作也基本没有太大的发展前景，也不能在这个岗位学习到更多让自己得到提升的技术技能。
只是说到发展前景，跑网约车更是如此，对于还有其他机会和选择的年轻人来说，跑车只能作为一种过渡，真的不建议在这里耽误自己太多的时间。
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