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相信大家都知道，以往网约车平台对订单的抽成，都是按照不确定、不固定的百分比来进行，有可能是29%，有可能是19%，也有可能零抽佣。
而在今天，据车友的反馈，某网约车平台史无前例一般的推出一种全新的抽佣模式：固定抽佣模式。
从介绍来看，“固定抽佣”=乘客支付费用-固定运营成本（含信息服务费）。
换言之，在这样的一种抽佣模式下，以往订单的（不固定百分比）抽成与信息费将合二为一，组成所谓的“固定运营成本”。
而在这样的抽佣模式下，平台将实行7档固定抽佣：
7KM内固定抽佣2元；
7-12KM固定抽佣5元：
12-16KM固定抽佣7元;
16-19KM固定抽佣9元;
19-30KM固定抽佣11元;
30KM以上固定抽佣30元。
对司机来说，这样的一种抽佣模式下，好处体现在，首先，平台的抽成金额更加明确，更加阳光、透明，也更加简洁。司机在接单之后完单之前会更清楚的知道，订单将会被抽取的大概金额。
以往概念比较混淆的“订单信息费”，以及抽佣比例，也终于合二为一。
所以，在某种程度下，这样的模式调整，还是有着比较大的意义，或许对其他网约车平台也会起到一种好很的示范和引领。
其次，虽然有人提出，30公里（或以上）的订单，平台固定抽佣30元，是不是抽的有点太多，太狠？但是，这其实恰恰相反。
这一次网约车平台实施固定抽佣，划定抽佣的最高上限为30元，这对司机来说其实是利大于弊的，起码理论上是如此。
大家不能只看到30公里的订单，平台抽去30元就太高。需要更全面来看待问题。在这样的固定抽佣下，也就意味着平台对每笔订单的抽佣比例的上限，也就止步于30元。
也就是说，不管130公里的订单，300公里的订单，哪怕是3000公里，30000公里的订单，固定抽佣比例也都是30元（虽然这些远距离订单极少出现），而不是按照订单金额的百分比进行抽成（比如，乘客支付1000元的车费，平台就抽去两三百），这难道不是一件好事吗？
当然，目前这套全新的抽佣模式，还处于“试探性”的阶段，具体规则可能还会有进一步的修正与解释。最主要的是，实行这样的抽佣模式，是否有什么要求和限制性条款？大家暂且拭目以待。
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