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《城市公共交通条例》已经2024年8月19日第39次常务会议通过,现予公布,自2024年12月1日起施行。
该条例,第五章第四十五条明确规定,城市公共交通企业以外的单位或者个人擅自从事城市公共交通线路运营的,由城市人民政府城市公共交通主管部门责令停止运营,没收违法所得,并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足1万元的,处1万元以上5万元以下的罚款。
建议诸城出租车,网约车,黑车私自长期异地拼客行为,日照交通主管部门进行按照《城市道路交通条例》第五章,45条规定进行处罚。
诸城出租车及网约车在日照西站交通运输局出台的相关规定,红线以内,以及大学城周边,到诸城来回跑专线拼车,异地拼客,长期经营,365天,每天都来,符合异地经营的立法宗旨!这种违法违规经营模式已经严重影响日照客运出租汽车行业正常秩序。
诸城出租车,网约车,异地拼客,长期经营,长达近一年多,从法律层面本身就不合法,首先扰乱了原有的公交线路正常秩序,其次对巡游出租车造成了不公平竞争,扰乱了日照客运出租汽车行业市场公共秩序。
出租汽车明文规定计价收费,跑专线,异地拼车拼客长期经营都是非法营运。
据相关了解,诸城至日照有一个拼客群,客源来自全国各地,来往日照到诸城方向拼客群。管理人员把客人联系方式,发送给指定的驾驶员,往返日照到诸城之间,长期异地拼客,跑专线经营,单独联系一位乘客,一车拼四位单独的乘客为基础,长期异地拼客经营活动。
经过一年多的时间考察,标准的异地拼客,长期经营,365天,每天都来,符合异地经营的立法宗旨。这种经营行为,符合异地经营的构成要求条件。
针对这个问题,交通主管部门又有哪些创新的管理措施出台?到现在一直也未解决。
诸城的30多辆出租车,网约车,私家车每天在日照市西站拼客营运,直接影响到日照市的出租车市场营运秩序及客运班线运营。来日照西站拼客的多辆诸城出租车在诸城本地,他们不巡游营运,招手即停,他们每天专业来日照西站拼客。
他们的这种经营模式,超出了出租车巡游出租招手即停的经营模式和经营范围,符合异地经营的法律构成要件。
他们的这种经营模式,当地交通行政主管部门,应对他们的这种营运行为进行监督执法检查,不能允许这种班线运营的模式再继续发生。
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