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因为基本上属于同一种行业，可以实现“无缝对接”，很多出租车司机在离开巡游出租车的岗位之后，都跑起了更新颖、貌似也更加自由的网约车。
很多司机从出租车转投网约车，是觉得出租车的生意都被网约车抢走了，觉得出租车已经日暮西山，所以，很大程度上，是一种“打不过就加入”的心态。
但是，改跑网约车之后，收入就会更好吗？那也是未必。
近日，一名司机家属就讲述了他们的状况。
原来，在离开出租车岗位之后，这个司机花了近8万块，低首付贷款买了一台车来跑网约车。车贷一共36期，每个月月供2580元，截至目前只还了七期，也就是还了7个月的车贷。
为此，他们简单的算了算一笔账，上个月跑车流水为7990元，如果再除去车贷（2580元）、保养（300元）和加油费（2200），那就只剩下2910元。
如果投资了那么大，到头来，换取到的只是不到3000元的月收入，这样的“回报率”，岂止是用低来可以形容？而想要靠这个钱来养家糊口，无异于是痴人说梦！
所以，司机家属十分遗憾的给出结论和建议，“想开网约车的司机一定要谨慎啊，真不如去打工了！”
平心而论，作为一个职业老司机，如果一个月的跑车流水还不到8000块的话，确实是明显偏低，他着实应该要好好的反思一下，自己的工作是不是足够努力，自己的工作方式和方法，是不是也有待提高？？
但是，不得不说的是，作为一个曾经开过出租车，有过很深资历和行业经验的老司机来说，即便是有着这样的一个基础，但是，一旦进入网约车行业，就算他再如何的努力，碍于目前的行业现状，也未必真的就能跑出很高的流水收入。
都说出租车很难，网约车司机的日子同样好不到哪里去！
因为运价低，订单少，几乎是每一个网约车司机都需要面对的普遍现实和绕不开的难题。
只能说，这样的一种过分内卷的现状，会让每一位行业的从业者陷入“无一得利”，甚至就连那些网约车平台也都勉强支撑、摇摇欲坠的局面。
而这种没有任何赢家可言的局面，是因为什么所导致，应不应该及时调整，又还有没有可能调整回来呢？？
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