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几天前，一名网约车司机接到了一笔170多公里的超级大单，总收入为503元，除去130元的高速费，真正到手的金额也达到373元。
虽然，这笔订单总体单价（不到两块二一公里）相对偏低，但是，一笔订单就完成了自己差不多一天的流水，本来是一件值得开心的事情。
但是，让司机感到非常糟心的是，因为这笔订单高速费的收取，他在事后却收到了平台的一则让他感到十分不解的判责：
“多收附加费”。
在判责通知书里有一个说明，“本单行程为跨城单，要求乘客支付过高的返程过路费（高于去程实际产生的高速路桥费金额）”
意思应该是指，在平台看来，这笔订单130元的高速费高于实际的费用。
因为这一次“违规”，司机不仅要被扣去50元的“信用违约金”，12分的服务分，130元的“多收费用”也被退回，真可谓是损失惨重！
对于这一次“多收附加费”的判责，司机显然是不能表示接受的。从他提供的微信支付记录也可以看得出来，这一笔行程的高速过路费确实是130元，说他是多收附加费，那么，他多收的附加费在哪里呢？
让司机更加郁闷的是，经过自己的反馈和申诉，平台客服也一再表示已经经过了“多次核实”，最终还是维持一开始的处理结果。
与此相类似的是，不久之前，我们也曾报道过，一名网约车司机在完单过程中，高速费被“限额添加”的情况：
实际（单程）过路费为40元，司机据实添加之后，平台方面却提示称：“超出合理添加”。无奈之下，只能尝试着减少金额添加进去，发现只能添加到36元。而即便是这样“折价”添加的情况下，最后平台还是给他发来了一则“恶意添加附加费”的违规通知。
对此，有同行提出自己的看法，或者是因为司机自己“垫付高速费”的做法，让他陷入到这样的被动当中。
换言之，司机如果遇到这样的情况，最好是事先和乘客沟通，让乘客自己来扫码支付这笔费用，司机不要垫付。不然，很容易就会给平台留下“口实”。毕竟，很多时候平台的处理和判责，是不按常理出牌的。
不过，这么清楚的一个事实，平台仍然一口咬定司机“多收附加费”，也真的是醉了！
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