鹿死谁手还不可知…
今年的风火轮Legends Tour即将迎来最后的冠军🏆，最大的奖赏就是——成为风火轮题材，做成小车让万万千千小朋友（和假装长大了的小朋友）们玩儿！
不过今年决赛这十个车都挺猛的，现在还不好说谁会得冠军……
1.“Fordtruss”
这是辆1934款的福特小卡车，由位于加州El Segundo的工作室完成。总体来说是标准的Hot Rod车型，不过这台车还加入了一些航空元素，比如HUD抬头显示系统、比如采用水射流切割的轻量化铝中网。
甭说Hot Rod配HUD真是离谱又带感……
DeLorean DMC-12是款伟大的失败车型，不过这辆1981年的绝对不会在马力上犯错误。这辆车由法国漂移选手Alexandre Claudin主导完成，采用了法国地铁🚇上反乌托邦式的赛博朋克涂鸦，来作为自己独一无二的涂装。
原先那台塞在后面的、标致/雷诺/沃尔沃联合研发的、以马力不足闻名的V6早就没了，现在动力来自鼻子里的科尔维特500马力V8小缸体。无论Hot Rod还是德罗宁，大家都喜欢小缸体V8👻……不管你信不信，车主Dominic Whittle表示这车的确是用一辆普通（老）迷你改出来的😅——当然这车全身上下已经没有几个Mini原本的零件了……这辆有着英伦赛车绿的魔改Mini采用了非常传统的小玻璃+开放式驾驶室设定，再加上过于硬核的金属赛车座椅，颇有一百年前宾利赛车的味儿——从车内标记来看，车主就是照着弄的。据说这车搭载了经典的罗孚V8+老揽胜的5MT，很显然动力应该也变成了传递到后轮。这辆1957年的宝马Isetta绝对没想过自己有朝一日能长个😅😅😳……
车主是德州的Mikey Brown，他仅仅用了80天就用一堆废旧材料攒出了这辆脑洞特别大的小车。在大部分国家Isetta都是四轮（两个后轮很近），但的确也有三轮的。三轮房车也没什么不对劲对吧……Mikey表示现在他会和孩子们用这辆车去露营。我不太清楚它说的是哪种露营⛺️，因为德州佬一般都是用V8大皮卡之类的做这件事——德州解决问题用的家伙往往都更大一些。换个角度，这Isetta作为车的确太小了，但作为一个儿童玩具来看就很大。从这角度来说还是很德州的……这是一辆来自中东的作品，夸张的套件是车主Sameh Halal（哎？这也是名字的一部分？）用现有零件进一步魔改出来的，2.0T也被升级到400马力水平。父子完成的修复改装老车，除了姿态满满的空气悬挂外，还使用了简洁的三幅轮圈和定制化后扰流板。漂亮的经典跑车，不过既然是Legend Tour，我觉得那个宝马房车明显比它更Hot😁😁😁……理论上这辆“La Liebre”是智利🇨🇱销售的1968款福特猎鹰（Falcon）改装而来，但实际上这已经是辆采用勒芒风格车身的钢管车了，和原本的老Falcon不能说一毛关系没有，但应该也不会超过两毛……制造者是Giuseppe Casagrande，Cars & Coffee Chile的创立者，智利汽车文化的推动者之一。500马力的5.7 V8引擎其实在前面，而且是雪佛兰的，搭配不到1吨的体重，开起来非常刺激……这是辆由Robert Zoller花费6年手搓出来的Low rider版雪佛兰Apache皮卡。这车实际上被人为缩小了，和下面的普通版一比，差异就很明显了……缩小的简洁乖巧系Low Rider可还行……HW还真的有这个车型，那是我最早给娃买的风火轮小车之一。当然不是乖巧风格的😅……车主没说马力，但反正这车搭载了6.0 V8小缸体😁……9. 1076款蓝旗亚Beta HPE HF TurboBeta HPE是款猎装车，不过这个作品显然并没打算走“亚平宁优雅风”，倒是颇有老美Road Kill或者日本Kaido风格，看上去破败但其实凶得要死。原厂1.6撑死了也就100马力，全系最强也只是135马力的2.0机械增压，因此300匹的1.6T显然是外来的和尚，对这么个意大利老车来说也很合理。车头的改装方式很日本。那个年月许多意大利车的防锈都不太好，所以这个风格是审美的追求，还是顺水推舟，也不好说😅……这辆88年的“Timefox”是款第三代野马。这是一个福特自己不愿意多提的产品，毕竟它长得一点儿都不Mustang，更像个马自达。而且当时入门的四缸引擎只有80多马力😅……
不过德州的Regan McLaughlin还是认真改装了自己的爱车，配色还挺可爱的。为了体现八九十年代风味，他甚至用了一个Game Boy来显示速度😳😳😳……原车的5.0 V8并不强，因此车主脑洞大开地配上了21世纪初澳大利亚市场的福特4.0直六（福特Falcon的机器），并采用了一颗贼大的涡轮，让这款福特不愿多提的野马足够狂躁。那么问题来了，你觉得哪辆车子最有趣和脑洞大开，足以获得冠军，成为风火轮小车的蓝本呢？
