1+1有时大于2，有时可能还小于1……
近日，定制厂家Saoutchik推出了产量稀少的定制型跑车300GTC。根据官方说辞，这是一款致敬奔驰传奇跑车300SL“鸥翼”，并完美继承原车个性和精神的改装产品。
然后这车长这样：
啊😧？
为了明确是不是拍照角度问题，或者我的记忆扭曲了，我专门找了300SL/300SL敞篷的原车图对比了一下。但总觉得就……不对劲，透出的气质大相径庭。相较于原车，这个“致敬车”更像个减肥失败的、惊慌失措的河马🦛……从这个角度看似乎还行，虽然造型差异较大，但好歹有点神似……但那只是正后方的侥幸，绕到侧面，“惊慌河马”的感觉更浓厚了😧😧😧！这肥硕感甚至有了一些光冈魔幻失败作品的感觉，就是那种前后悬尺度失控的无力感😂……和稀少的300SLR相比，300SL也要更丰腴一些，但和它一比还是俊朗、利落太多了……轮圈看着倒是不错，但肥大的车身和粗大的闪亮镀铬件再配上它，让这车并没有多少鸥翼的沉稳和艺术感，倒是挺美国黑人rapper改装风的😅😅😅……实际上，在设计元素上它甚至可以算是这类“致敬车”里学得比较有模有样的了，这么看的话，可能是失控的前后悬（尤其是前悬）让它产生了严重的肥大效果。这也是为何这个东施效颦的作品，在前后视角看上去似乎就好了一点——因为“肥下巴”在这个角度不明显。虽然看上去气质还是不太对吧，但比侧面还是有点儿人样……这车由Ugur Sahin Design和Pogea Racing基于奔驰SL进行开发——根据官网，前者是一个进行汽车和其他工业品设计的工作室，成立于07年。搜了一下Ugur Sahin Design既往的一些作品……感觉至少比这个300GTC看着更顺眼一些，比例很带感。优雅的车可以大，但不可以肥大……而“出品方”Saoutchik实际上在上世纪早期是个非常著名的法国Coachbuilder，制造了许多顶级艺术品水平的汽车。比如这辆1932年的Bucciali TAV 8-32，极其夸张的比例和低矮的车身让它的美感超越时代。有种反派大统领的气质……在那个时代，豪华厂家提供可行驶的底盘，然后由Coachbuilder设计制造独特的车身是很司空见惯的事儿，一辆高度定制化的豪华轿车，听着就非常腕儿。这辆Delahaye 175 Coupe de Ville也是Saoutchik的知名作品……当然还有这辆175S！它是不是世界上最美的汽车也许有争议，但其艺术造诣却毫无疑问。问题可能在于……Saoutchik这个厂牌已经消失了几十年……如今这牌子实际上是一种商业运作的产物，设立一个欧式的定制小厂，持有这个昔日艺术级coachbuiler的品牌，OK👌。所以它和大几十年前的传奇品牌Saoutchik只在法律上有衔接关系，但其实根本两回事，以前那些艺术品和它没一毛钱关联🙄……更久远的经典品咱都不用提了，就是90年代至今的SL里，如今最新的款式，也属于里面显得比较抠索的……造型乍一看甚至会让人有“这是不是SLK”的想法……从为数不多的内饰图来看，这个300GTC有可能是用上一代SL，而非最新SL改的，毕竟方向盘是老款（勘误：朋友指出用AMG GT改的）😅😅……也许和研发周期有关，也许和新SL长得太显小有关，也许和二手SL比新的便宜有关😅😅😅……根据“复活的”Saoutchik的说法，300GTC将是一款产量极低（预计15辆）的高端定制改装车，价格没说，但算上原车几十万欧跑不掉了……小厂没提改装的SL是什么动力，但既然是定制，怎么也要有个V8吧，钱都花到这个程度了……无论这个肥硕的改装车销路如何，反正不坑穷人，还是挺好的😅……不知为什么，我又想起了西班牙小厂造的Hurtan Grand Albaycin跑车，这是个基于马自达MX-5改的小车……好吧和这个辣眼睛的发糕鞋比例一对比，上面的300GTC好像又顺眼了一点😅……继续替闺蜜贴海报……我在想是不是该让她请顿饭，不能白贴嘛……
