Amazing！
实际上，昨天就有粉丝发来了这车的图片，就在单位旁小区里，我坐地铁会走的必经之路——然而昨天下雨，我开了车，因此错失偶遇的机会😂……
不过今天没错过……
沙漠黄，宽胎铝圈，涉水器，绞盘，两把锁，四门版（76），V6+6AT，真-大户啊……这个版本全办完，怕是要近百万了，甚至可能出头😧……71/76/78/79里面，76是车身形式最“普世价值”的，也是最贵的，71、78就便宜不少……改款后的高配采用了这种比较奇怪的“独特尾灯”，原先车身两侧的尾灯被取消、用同色外壳糊上，转而只采用杠灯，款式非常昭和……有句港句，我觉得这灯留着更好看……可能高配更追求“独特性”吧……路边社消息说设计者是铃木吉姆尼粉丝，靠不靠谱的反正我信了👻……燃费是最次的那档，4.0 V6汽油越野车，油耗在这种分类里比差也很正常吧2333……Euro IV很符合逻辑，目前中东对应市场的排放标准就是欧4。日规为了改善舒适性，改为2片式的后钢板弹簧，中东版没有随之改变，片数更“传统”一些。仍然是原配邓禄普胎，噪音、油耗表现不错，不过许多玩家不久就会换成更硬核的货了👌……带轴头离合器，可以选自动分离或始终锁止，理论上Auto可以降低一点油耗。车内配置就很大户了，棕鞍色的皮椅、带CarPlay的触屏、自动波、两把锁开关、扶手冰箱、定速巡航。这辆GRJ76还不是严格意义的满配，采用“老仪表”，没有仪表屏幕，也不带自动刹车和自动远近光——当然这些对76来说有了挺好，没有也没啥……当然我个人更偏爱配置较低版本灰了吧唧的内饰，更朴素，价格也更友好😅……记得钢圈、两把锁、2.8柴油机+自动波的71现在价格还不到60，比高配的GRJ76便宜了1/3。第一排后面当然拥挤了一些，但也更灵活了，90升油箱是小了点儿，但有的是补偿办法……重点在于，税率较低的2.8柴油机没法上京牌，所以只能看看🙄……印象中4.0自动波的71就要70多了……当然这类车肯定早期“尝鲜批次”价格是飞得最猛的，后续随着需求降低，价格也会落一落，但不会落太大，人家大不了转港……如果单论性价比，这种平行进口的GRJ76显然不是一个“高性价比车型”——同样4.0汽油，平台新了近40年，也带前后锁，豪华舒适宽敞的陆巡300系甚至比它还便宜差不多30万，比前面那个GDJ76也就贵几万😅……但这对于国内的70系玩家应该不是问题，买这类车的，家里往往也不缺车开，甚至也不缺别的陆巡开。这种将古董、全新、经典、硬派越野、顶级品质、自动波集于一身的车，可能的确很难找到第二个了……我非常想有朝一日买个71，钢圈4.0自动波的，不过看看价格就又“恢复理智”了……好好攒钱吧……
