（不是多伦多！）
在这儿需要小小道歉一下，其实在另一处还看到了不少有趣的车，但因为要赶路，就没拍……
还是随机发图吧，希望大家看得开心😃……
直接先上硬菜， DMC Delorean！
哪怕不是汽车爱好者，看过《回到未来》系列的人也会对这款造型漂亮、鸥翼车门、闪烁金属光泽的跑车留下印象……
虽然诞生于40多年前，但其造型至今看也仍然非常性感……
当然这款车属于典型的“失败的经典”，DeLorean这个牌子和其创始人的命运就都挺刺激的……问了下驾驶者，大哥表示屁股里的还是原装引擎——这就意味着它仍然保持了原厂最大败笔之一，糟糕的PRV V6引擎。这款标志/雷诺/沃尔沃凑钱联合研制的2.9升V6只有97千瓦……手动版本的官方数据是0-96kph用8.8秒（图里是5MT），3AT版本测试数据为10.5秒，对于这个价格的后置后驱跑车来说的确挺烂的😅……独特的尾部设计，“溜背”其实并非车内的一部分——座椅+储物小空间后方你能看到真正的后风挡，而三角部分其实是引擎罩。某种程度上来说，如今日版76挪到下面的尾灯也是致敬了它——哦对了，40和70也是前后紧挨着的两代，两代加起来已经生产了60多年……后知后觉，70系的新型仪表其实也致敬了自己的父辈——40系这个仪表板。合了个影，毕竟Prado也是Land Cruiser三驾马车中的一员，初代霸道就是40系的下一代70系的衍生车型👻……初代Jeep牧马人。当时为了体现相较于CJ系列的“新”而采用了新型的方灯，被骂得很惨，所以之后的牧马人都保持着圆灯设计。不是经典蓝色并不影响Ram Van的经典程度……这车在北京偶尔还能见到，但有手续的就很少了……这代野马属于比较羞耻、但不是最羞耻的一代——实际上野马很少提到第2、3、4代的历史，因为大多数车型都比较丢人😅😅😅……羞耻程度差不多的胖迪克…不是，庞蒂克火鸟🐦🔥。记得小区以前还有一辆，但不是敞篷版……
优雅漂亮的R107（虽然美版保险杠和头灯降低了一些优雅）……一开始还以为是战术车辆，后来意识到这个Hermann Paus的MinCa其实是矿用车辆……这也就很好地解释了它塞在副驾驶的引擎系统（95马力）、不算大的离地间隙这些和战术没啥关系的设计……驾驶空间非常狭小，仪表也一看就不是给“正常汽车”使用的…这个皮顶的加长版本还真的是原厂提供的（但那个很MAGA的飞翼不是）……门板和方向盘就😅……没事没事，以后还能再修旧如旧的……忘了原厂有没有这么长的了……记得大红旗曾经有过一次技术升级（比这种晚），更换了福特的5.8升V8皮卡引擎、3AT和林肯仪表，性能有了很大提升……以现在的标准来看，这车的车内空间当然惨不忍睹，毕竟原型是美国万国在40年代造的卡车了……当然米国原版的动力相当猛，在40年代就提供200马力引擎、15档变速箱……到了苏联ZIS那儿动力就减弱到了一半，作为新中国汽车业从无到有的亲历者，CA10一开始马力还要再小一点，之后修修改改直到80年代。70年代中期的雪佛兰Caprice Wagon，这个年代的马斯基卡脖子马力大家懂的，入门的5.7 V8只有108千瓦😅😅😅……这个尾门很有一套……它是上下分别滑动的，可以凭空消失……这款老唐卡其实十几年前北京还见过一些。侧视镜上的温度计🌡️非常80年代美国——为什么设计在这里？乐意，爱咋咋地……漂漂亮亮的60系陆地巡洋舰……最新的霸道设计语言就致敬了它…虽然看了很多图片，遇到Hot Rod真车还是挺震撼的……80年代后期-90年代早期的凯迪拉克Brougham“大海姆”。不要担心，这个版本的确是后驱的😅……这时候米国许多车的性能仍然惨不忍睹，比如这代搭载过5.0 V8和5.7 V8，前者最低只有104千瓦，后者最高也就138千瓦😂😂😂……换代为我们印象中那款Fleetwood后，凯迪拉克旗舰的功率才暴涨到260马力，扬眉吐气了…漂亮的V123……我一直很喜欢123这代奔驰E级元祖之一……以这辆嘎嘎新的陆巡100作为结尾吧！4.7 V8手动，全时四驱+差速锁，带绞盘，双油箱，双备胎……可太棒了👏……从崭新程度来看，大哥应该有其他玩儿的车，这辆则负责光亮如新……
