甚至不是第一批……
按照捷豹自己的说法，将来它将转型为一个奢侈化的、低产量的纯电品牌。
无论这规划靠谱与否，近日它又发布了新的纯燃油车——车非常新，但款式不太新——它重新制造了E-Type😳！
没错，2024款捷豹E-type。如果不是官方消息我还以为是病句……
2017年起Jag推出了Reborn版的E-Type，价格近40万美金（选东西另算🙄），可以看作是捷豹官方修复、定制的老E-Type。
而如今这个Commemorative（纪念）版并未公布售价，因为它不仅限量，而且量非常少——就图片里这2辆😳……
实际上它们已经卖了，所以不存在价格的问题——这两辆车来自捷豹的经典车部门，据称订单来自“一位颇有品位的东南亚客户”。
脑补了大亨“多少个0随你们便，但我要一辆崭新的E-type，不是修复的，我要全新的。不，两辆，我喜欢偶数”之类的场景😂😂😂……E-Type被称为“世界上最美的汽车”，这个说法似乎有些违反广告法，但一款60多年前的英伦跑车显然并不适用这条条框框。何况她的确是一件非常优美的艺术品——哪怕“最美汽车”有一些主观色彩，它也绝对是最美的之一。而且性能的确不错，甚至也不怎么贵……以至于它在14年时间里产了7万多辆，在当年绝对是很畅销的跑车了。巨大的产量使得二手E-Type算相对比较平民化的古董车，不过既然只要花钱而已就能买到原厂新产的、完美状态的E-Type，大佬何乐而不为😅……这两辆“新”车全部为敞篷版，使用和当年老车基本一致的印章绿和蛋白石黑。根据官方说法，这两辆车并非Reborn那种修复定制，而是重新制造的😳😳😳！真-0公里古董新车！基本设计横跨了Series I到Series III，零件均采用当年的设计图纸，由经典车部门的专业人员重新制造和组装。由于材料和制造工艺的进步，按理说比当年的新车要更强。
当然这意味着它的安全结构也是60多年前的思路，但这对于大佬的玩物显然不是问题👌……哦对，这两辆车的总体设计也并非来自“普通的”E-Type，而是基于1974年推出的、限量50台的、纪念停产的Commemorative版本。呼应上了。E-Type前后搭载了3.8直六、4.2直六、5.3 V12三种引擎，这两辆车采用的是3.8直六。至于为什么没采用排量更大的后期动力……金主爸爸喜欢哪个就用哪个。这台重制的古董引擎更换了电喷系统，原车的4MT也更换为较新的、能更好发挥动力的5MT，以优化整车的性能表现。车内采用了大量真皮材质，并保持着老款车的气氛，以保证大佬收货时心情愉悦。为保证舒适性，这款车标配了空调、加热风挡，它甚至还配上了带蓝牙功能的音响，这个面板大家一看就知道是哪家的对吧……储物格就别想了，这不重要。铝上面刻的是Series I。英格兰最古老的珠宝品牌之一Deakin & Francis负责了这款车上纯银、滚花银、18K金装饰的部分，让这款高性能艺术品的韵味更加浓厚了。别想遥控钥匙之类的了，连车窗都是手摇的。大佬车库内不缺少配置丰富的车，这两部Jag不需要在这方面嬗变。当年的设计，配以新的制造组装技术，配上无视成本的定制化装饰，使得这两辆车在艺术性上，甚至可以说超过了跨越历史长河的那些古董E-Type。2021年时，捷豹也曾经推出过12辆（6硬顶6敞篷）庆祝60周年的原厂E-Type，看来E-type真是Jag经典部门的香饽饽……不过它们仍然是修复定制的，目前Jag的转型计划看上去并不大顺利，大部分车型已经停产或即将停产，因为实在赚不到钱，F-Pace能苟多久也不好说。而新平台的纯电车型不要说销路了，现在还没正式亮相。再看看这两辆凭借着钞能力诞生的全新古董艺术品，就更让人唏嘘了🫠……
