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近日，某网约车平台独具匠心的向司机推出的“免罚卡”，还是吸引了一定的关注和讨论。
有了这样的“免罚卡”和“免罚”权益，对司机来说，岂不就等于是获得了“免死金牌”，以后再遇到平台的判责时也不用再担心，可以得到特别“豁免”，或者说，可以“以卡抵罚”了？
好像真是这样，好像也不完全是这样。
必须要指出的是，首先，这种“免罚卡”，主要是针对司机取消类违规场景，也就是主要针对司机取消订单的违规处罚（负激励处罚，也就违规扣款）才有效。
对其他违规项目，比如，不安全驾驶行为，不文明用语、服务态度不佳等等其他违规，自然也就不适用。也就是说，该“免罚卡”作用相对有限，不是什么违规都能免去。
其次，这类“取消免佣卡”次数十分有限。会根据司机的等级进行发放，其中L6司机6张，L5司机2张，L4司机1张，司机手动领取后，据说仅当月有效，未及时领取或领取后没有使用，月底都会自动失效。
再次，最最重要的是，这类“免罚卡”，每张最高免罚金额仅为5元。
所以，严格来看，这个所谓的“免罚卡”，更接近于“减罚卡”，只是减少对司机的罚款而已，每张卡最高只能减少5元的罚款。
以等级最高的L6司机为例，哪怕每月都能领取6张“免罚卡”，而他理论上所能减少的扣款总额，最高不过是区区30元。
那么，考虑到很多时候网约车平台比较严厉的扣款，少则二三十，多则数十甚至上百的金额，这种俨然就是“处处受限”的“免罚卡”，对司机来说真有一点杯水车薪的感觉！
虽然，在一些司机看来，这样的“免佣卡”显得有点聊胜于无，有总好过没有。起码，相比于某些平台制定的，司机需要额外付费才能取消（改派）订单的做法，好像又好了那么一点。
但是，不得不说的是，总的来看，这样的“免罚卡”多少还是显得流于形式，俨然是表面功夫。
这种名义上称之为“免罚”，又只能减免很小一部分的功能，真有一点“做做样子”的感觉。如果平台真的想要善待司机的话，那么，在以后的判责中不要那么严格，不要拿着放大镜来挑司机的毛病；司机如果犯错，只要不是太过分，就请尽量减轻一点对司机的处置，那就可以了。
何必要像现在这样，多此一举一般的推出这种“免罚卡”，或“减罚卡”呢？
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