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网约车专车，单价相比快车明显更高，司机的收入和定位自然非比寻常。
所以，和普通快车司机相比，专车司机应该更加好过（当然，因为门槛不同，专车也不是想要进入就能进入的）。
不过，在网约车整体行情欠佳的大趋势下，专车司机的日子也变得越来越紧张起来。
近日，一名乘客打车时，在与一名专车司机聊天的过程中，就在相当程度上体会到了他们的不易。
聊天中，这位专车司机坦言自己每月的收入（净收入）为12000元。
这当然是绝大部分快车司机可望而不可及的高收入，和其他行业的从业者相比，都处于中等偏上的水平。
不过，这每月12000万的净收入，所要付出的代价却也是：
全月无休，一个月满跑30天，每天出车12个小时，就是用这么多的时间“熬出来”的。
作为一个行业的老司机，他相信现在很多年轻司机都跑不出这个钱，因为他们未必能够保持这么高的出勤率。
而就是这样几乎除了休息就是工作的“高负荷”状态下，司机老哥表示，自己在生活中已经没有什么朋友，没有什么休闲娱乐；
别人每次叫他吃饭聚会，他既没有时间，也慢慢的失去了兴致，以前的朋友自然也就慢慢远离，一门心思的跑车“搞钱”，“其他不重要了”。
这可能也是现在不少专车司机工作状态、生活状态的一个真实缩影。
专车司机，看上去原本是那么“高大上”的一个存在，每天工作看上也是西装革履、有模有样。
但是，现在的他们想要轻松“搞钱”，想要漂漂亮亮、轻轻松松就把钱赚到手，也已经是非常之不容易！
最后，这个乘客简单的给司机算了一笔账，一台车开6年（注：上文中提到的“5年”应该有误）就面临报废，6年的收入大概70万，减去20万的购车款，也就剩下50来万。
这当然已经是一份足以养家糊口的收入。但是，考虑到司机所付出的工作时间，辛苦程度，以及在驾车营运过程中承担着的可大可小的各种风险。
那么，这到底还说不说得上一个非常划算和满意的收入呢？？
而且，就像他特意强调的那样，这也并不是所有司机都能拿得到的一个收入。
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