01 新加坡海事主管机关与山东省签署绿色航运走廊协议
10月9日，新加坡海事及港务管理局（MPA）与中国山东省交通运输厅签署谅解备忘录（MoU），共同建立“新加坡-山东绿色和数字化航运走廊”（GDSC）。在新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达先生及山东省省长周乃翔先生的见证下， 新加坡海事及港务管理局(MPA)局长张英智(Teo EngDih)与山东省交通运输厅副厅长高洪岩先生签署了备忘录。
此次合作旨在利用新加坡与山东日益增长的贸易和航运量，通过推动数字化与绿色解决方案，促进新加坡与渤海及黄海地区航运业的可持续发展。合作领域包括探索绿色科技、替代燃料的安全操作培训、港口作业的数字化信息交换、岸电技术的知识共享等。早在2023年12月，新加坡与天津市 《绿色数字航运走廊合作备忘录》。
02香港新航运商会成立
10 月 7 日，香港国际海事中心（IMC）宣布成立香港航运商会（HKCoS）。来自香港和内地航运界的知名人士出席了成立仪式，并介绍了这一旨在促进香港国际海事中心与内地各航运企业、政府实体和教育机构之间合作的新机构。商会的使命是加强香港在航运、金融和贸易领域的作用，同时支持国家航运中心的发展。
全国政协副主席、香港中华总商会创会会员及顾问梁振英在会上强调，香港航运业受惠于 “一国两制 ”框架，具有独特的竞争优势。梁振英呼吁航运界、贸易界、金融界、专业界和教育界携手合作，发挥香港的优势，着眼于更广阔的战略目标。他表示，希望香港能与中国内地整合实力，打造统一的国家航运生态系统，同时迈向高增值的行业活动。梁振英乐观地认为，如果香港能充分发挥其潜力，航运业将商机无限。
根据最新的新华社-波罗的海国际航运中心发展指数（ISCDI）报告，香港与迪拜、鹿特丹并列为全球六大航运中心，原因是香港持续提供重要的航运服务、领先业界的港口基础设施，以及遵守全球环保法规。报告提到，香港正在探索富有远见的基础设施项目，以巩固其作为领先航运中心的地位。通过专注于高端服务、可持续发展实践和数字创新，香港必将引领卓越的海事发展。
03 新加坡将于 2025 年 4 月 1 日起推出数字加油系统
新加坡港于 2017 年 1 月 1 日成为全球首个采用质量流量计量进行监管转移的港口。正如在SiBCON期间所宣布的，新加坡现在将成为全球第一个在所有加油业务中大规模实施数字加油的港口，并将继续与志同道合的港口分享经验。
需要提醒的是，国际海事组织（IMO）已接受从 2023 年 7 月起将 e-BDN 作为同等格式。艾米-霍博士在展会上宣布，从2025年4月1日起，所有燃油供应商都必须提供数字化加油服务，并默认签发电子燃油交付单（e-BDN）。自 2023 年 11 月 1 日起，包括新加坡前十大燃料供应商在内的燃料供应商成功进行了试点。
数字化加油流程允许加油站买家和供应商之间进行高效的数据共享，这将有助于加快行政流程、加强问责制、确保遵守法规、减少出错的可能性，并有助于及早发现欺诈活动。它还促进了更简化、更安全和更环保的加油流程，预计每年可帮助业界节省近 40,000 个人工。
为了进一步提高加油业务的透明度和交易完整性，MPA 还将引入中央电子燃油号码（e-BDN）记录验证设施。这将使主要利益相关方能够根据传送给 MPA 的信息来验证收到的电子燃油编号（e-BDN）。此外，新加坡企业发展局（EnterpriseSG）将通过新加坡标准理事会（SSC）推出新的新加坡标准（SS）709 数字加油供应链文件规范，以确保数字系统之间的数据一致性和互操作性，并通过可信和可验证的数字加油文件促进更顺畅的交易。EnterpriseSG 还推出了经修订的新加坡标准 (SS) 648《燃油质量流量计量操作规范》，其中包括与这一新数字标准一致的数据完整性和传输要求。
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