废气净化系统 (EGCS) - 通常被称为洗涤器 - 是遵守国际海事组织 2020 年全球硫含量上限的公认等效措施。洗涤器的使用使航运业产生了分歧。世界各地的港口都在继续研究在其水域使用洗涤器的影响。许多港口和地区已经声明不允许排放开方式洗涤器产生的洗涤水。下表总结了我们对已经或将要禁止使用洗涤器或对其使用附加条件的港口所持立场。这些信息仅供参考。如需了解最新的确切信息，请联系当地政府或代理。
国家 | 允许开式 EGCS 放电吗？ | 建议 |
美属萨摩亚 | 不 | 2024 年 2 月，一名俱乐部会员分享了他们收到的建议，告知帕果帕果不允许开环 EGCS 运行。
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阿根廷 | 是的——该禁令目前已暂停 | 环境保护局第 15/2020 号法规于 2020 年 8 月 10 日生效，禁止将本国或外国国旗船舶的废气清洁系统 (EGCS) 中的洗涤水排放到阿根廷管辖水域、海洋或河流中。Pandi Liquidadores SRL 告知，2020 年 9 月 24 日，阿根廷海军省发布了 DISFC-2020-22-APN-DPAM#PNA 决议，暂停执行上述第 15/2020 号决议。IT&L 法律顾问表示，该决议于 2020 年 10 月 3 日起生效，并警告称，此次暂停是暂时的，限制并未被永久推翻。 |
澳大利亚 | 是 – 有条件且有例外 | AMSA 已发布 海事公告 12/2022——在澳大利亚水域使用废气清洁系统的要求：澳大利亚水域允许使用 EGCS 作为符合 MARPOL 附则 VI 低硫燃料要求的一种选择AMSA 目前正在调查 EGCS 洗涤水排放对澳大利亚港口环境的潜在影响，并委托开展一项研究来评估开环 EGCS 洗涤水排放随时间的潜在累积影响。 EGCS 必须得到船舶船旗国主管机关或船旗国指定的认可组织的批准。EGCS 还必须按照 IMO 要求运行，包括 IMO 2021 年废气净化系统指南（MEPC.340(77) 决议）。在排放到澳大利亚水域之前，EGCS 洗涤水必须符合 2021 年 EGCS 指南中规定的排放水质标准。虽然澳大利亚水域没有禁止排放 EGCS 洗涤水，但一些港口当局可能鼓励船舶避免在港口限制内排放洗涤水。 清洁航运联盟建议： 悉尼港：在悉尼港能够容纳 100 名以上乘客的游轮必须使用低硫（最大 0.10% m/m）燃料或达到同等效果的替代措施，即 EGCS。 黑斯廷斯港：不允许从 EGCS 向西港水域排放。这是根据港务局对港口规定的解释对EGCS的使用采取的更为预防性的限制。 |
巴林 | 不允许在港口或锚地 | 海事通知：PMA/03/2019 规定不允许在港口或锚地进行开环操作只要能证明洗涤水排放符合MEPC.259(68)规定且对海洋生态系统不产生负面影响，则允许在巴林领海和专属经济区（EEZ）进行开环运行。 清洁航运联盟建议： 船舶在巴林水域任何地方排放洗涤水之前必须获得海事安全和环境保护局的许可。 |
比利时 | 海岸线 3 海里范围内不允许 | 比利时联邦法律规定，仅允许在距海岸至少 3 海里的沿海和公海水域排放。 排放不得危及欧盟水框架指令的目标。 佛兰德地区法律还确认不允许在港口或内陆水域排放。 |
伯利兹 | 不允许在港口或领海内 | 清洁航运联盟建议： 禁止在领海和港口区域排放废气清洗水（海事通告 01/2018 – BPA/MS/23-1/2018(98)，日期为 12/12/2018）。 |
百慕大 | 港口不允许
经事先批准允许进入领海 | 配备废气净化系统（EGCS）的船舶在百慕大领海使用前应事先获得环境局的批准。 EGCS 的洗涤水和残留物不得在百慕大处置或排入百慕大水域，而应储存在船上直至百慕大水域之外。 请参阅百慕大政府的船舶环境政策：https: //www.gov.bm/environmental-policy-ships。 |
巴西 | 现行立法允许排放，但并未得到一致应用 淡水河谷码头无排放桑托斯港无卸货 | 2020 年 7 月 23 日之前，从当地通讯员收到的建议是，不允许排放洗涤器或废气净化系统 (EGCS) 产生的污水，并且船舶在巴西水域时必须使用符合规格的燃料（硫含量高达0.50% m/m）。这是基于国家立法的现有规定，即第 9.966/00 号法律。 通讯员 Brazmar 于 2020 年 7 月 23 日告知，港口和海岸管理局 (DPC)/海军改变了立场，允许在巴西管辖水域内排放开环和/或混合废气清洁系统 (EGCS) 的洗涤水直至主管环境部门提供评估。 根据 2022 年 8 月收到的进一步建议，我们了解到： 主管当局的评估仍然悬而未决。 港口和海岸管理局 (DPC) 和巴西海军允许排放的立场并未在全国范围内得到一致执行。因此，不能保证其他国家和地区当局将允许在其管辖水域进行开环作业。 淡水河谷指示抵达的船只在其巴西港口和码头作业时禁止排放 EGCS 洗涤水。淡水河谷建议船舶在进入邻近区域或沿海水域（距离海岸线 24 海里）之前应更换为合规燃料。 记者 Proinde 于 2022 年 12 月 12 日告知，桑托斯港务局 (SPA) 已加入明确禁止开环洗涤塔运行和洗涤水排放的行列。 清洁航运联盟在 2021 年建议： |
加拿大 | 温哥华不允许
| 自 2022 年 3 月 1 日起，温哥华弗雷泽港务局 (VFPA) 将禁止船舶在港口抛锚或停泊在泊位时排放废气净化系统中的洗涤水。 VFPA 表示，VFPA 的港口巡逻人员将通过对船只进行随机检查来负责执法活动。 |
中国（中华人民共和国） | 不允许在内河排放控制区 (ECA)、沿海排放控制区和渤海内的港口区域使用
| 中国海事局指南禁止在某些区域排放开环洗涤器的洗涤水。禁止区域为： 内河排放控制区（ECA）； 沿海排放控制区内的港口区；和 渤海——丹东、大连海岸线与烟台、威海海岸线交汇点连线内的海域。 该指南还禁止焚烧任何类型废气洗涤器的水洗残留物。船舶必须保存洗涤物的积载和处置的准确记录。 如果船舶无法储存洗涤水，则在进入上述区域之前必须改用低硫燃料（不超过 0.5%）。该指南还规定，在某些情况下，如果船舶使用不符合海事局要求的燃料，则可以申请豁免。 您可以在此处找到海事局针对在排放控制区内运营的船舶的指南副本，包括执行细节 。 |
克罗地亚 | 港口不允许
| 清洁航运联盟建议，海洋、运输和基础设施部自 2017 年 10 月 27 日起发布的通知规定，仅允许环路运营。 |
塞浦路斯 | 是 – 有条件 | 清洁航运联盟建议： 根据CPA规定CA 373/2016第二部分——塞浦路斯港务局，需要在塞浦路斯港口或锚地使用ECGS的船舶必须在抵达前至少48小时提交书面申请，以供CPA评估和批准。船。书面请求应提供以下详细信息： 将使用 EGCS 的位置（港口、锚地）；和 EGCS 的类型。 |
丹麦 | 2025 年 7 月 1 日后不允许 | 2024 年 4 月，政府达成一项协议，禁止将洗涤器水排放到距离海岸 12 海里的丹麦领海。该禁令将于2025年7月1日生效。
根据协议，船舶必须改用合规燃料或闭环洗涤器。
预计从 2029 年 7 月 1 日起，该禁令将扩大至封闭式洗涤塔。 |
埃及 | 苏伊士运河不允许
| 苏伊士运河： 苏伊士运河管理局已发布 第 08/2019 号通知。此处 提供了对该通函的澄清 。 在埃及批准《防污公约》附则 VI 之前，当局不会对船用燃料施加任何条件或限制——因此，硫含量上限尚未生效。 开环洗涤塔产生的洗涤水在运河通过期间不得排放。 |
爱沙尼亚 | 是 – 有条件 | 4号通知（21.10.19）参考了MEPC 184（59）第10.1.6.1段以及对排放化学EGCS洗涤水（包括封闭港口和河口）的限制。 请参阅： https://veeteedeamet.ee/sites/default/files/content-editors/clarification_of_exhaust_gas_cleaning_system_egcs_operations_in_territorial_waters_and_ports_of_estonia.pdf。 如果船舶经营者能够证明洗涤水符合国际要求、所需的 pH 值并且不会对人类健康或环境造成不利影响，则可以例外地排放到海中。 卸货至港区始终需要事先获得授权。 如果符合防污公约，2019 年 10 月 1 日生效的《水法》不会将洗涤水排放视为船舶污染物排放违规行为。 如果符合相关要求并获得认证，则允许在爱沙尼亚领海和港口使用闭环EGCS，但不允许排放废水。 |
芬兰 | 波尔沃港不允许
| 清洁航运联盟建议： 波尔沃港港区不允许开环排放。 交通和通讯部通知：根据芬兰立法，芬兰港口和领海允许排放开环洗涤器的洗涤水。但部分港口在自身权限范围内限制港区排放。 |
法国 | 3nm以内不允许
| 2021年7月，法国当局发布了第213条的拟议修正案—— 污染预防 ——禁止在3海里范围内排放开环洗涤器。 Budd Group 表示，该禁令于 2022 年 1 月 1 日生效，适用于所有配备开环洗涤器的法国和外国商船。为了遵守规定，有关船舶在沿海地区和港口围场内作业期间必须停止使用洗涤器并使用硫含量符合监管上限的燃油。船舶安全检查员将监督该措施的遵守情况。如果发生违法行为，对船长的处罚可能为 4,000 欧元，最高可达 7 年监禁和 1,050 万欧元罚款，具体取决于相关船舶。 |
德国 | 不允许在内陆水道、运河和内陆水道内的港口使用
| 根据《关于收集、存放和接收莱茵河和其他内陆水道航行期间产生的废物的公约》（CDNI 公约），禁止排放 EGCS。 限制适用于所有用于一般交通的内陆水道，但康斯坦茨湖的德国部分和莱茵费尔登上游的莱茵河河段除外。https://www.cdni-iwt.org/presentation-of-cdni/?lang=en。 |
加纳 | 不允许在港口或领海内 | 清洁航运联盟建议： 加纳海事局告知 CSA，政府不允许在加纳水域运行开环洗涤器。 |
直布罗陀 | 不允许在港口或领海内
| 直布罗陀水域允许使用闭环洗涤器，也允许以闭环模式运行的混合洗涤器。 在直布罗陀政府就（仅）开环洗涤器做出明确的政策决定之前，作为预防措施，暂时不允许使用开环洗涤器。 |
中国香港 | 是 – 允许 | EGCS废水的禁令并未列出，但香港2018年第135号法律公告规定，如果当局对用于减少二氧化硫排放的减排技术感到满意，则可以豁免使用不合规燃料。 有关此内容和豁免期限的更多详细信息，请访问以下文件：https: //www.elegislation.gov.hk/hk/2018/ln135 !en。 |
印度 | 是的 | 经 孟买航运总局批准 – DGS 2023 年第 02 号通知： DGS 2019 年第 02 号通知的更正 – 遵守 MARPOL 附则 VI 第 14 条 -reg 的规定 航运总监要求任何港口或地方当局提议禁止其港口开环作业或提出任何附加要求，包括改用低硫燃油，应向航运总监提交请求，并附上风险和影响评估。如果获得批准，应在向 IMO 发出通知并向相应港务局发出公开展示信函的情况下，在 DGS 网站上公布禁止采用符合 IMO 2020 规定的替代方式的船舶进入/停泊的港口名单。提前及时向停靠港口的船舶发出警报。印度任何港口均不得禁止对通过 IMO 2020 替代方式认证的船舶采取额外措施，除非获得上述主管当局的授权。 清洁航运联盟建议： 所有阿达尼港口都允许使用开环 EGCS，前提是它们符合 IMO 要求。 此最新信息（通告编号 APSEZL/Marine/18/2020，2020 年 11 月 5 日）推翻了之前限制使用开环洗涤器的决定（通告编号 APSEZL/Marine/16/2020，2020 年 10 月 3 日）： “我们已收到贸易部关于贸易通告编号：APSEZL/Marine/16/2020 的代表。蒙德拉港一直支持贸易，并考虑到我们的陈述，我们决定撤销 2020 年 10 月 3 日的贸易通告编号：APSEZL/Marine/16/2020。” 2020 年 11 月 5 日发布的新通告 APSEZL/Marine/18/2020 取代了第 16 号贸易通告。 建议所有停靠蒙德拉港的船舶严格遵守随附的 DGS 通告中提及的准则。”
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爱尔兰 | 都柏林、科克和沃特福德港口不允许
| 都柏林：参见都柏林港2018年第37号海员通知，禁止排放废气洗涤器洗涤水 http://www.dublinport.ie/wp-content/uploads/2018/06/37-2018-Prohibition -关于废气洗涤器洗涤水的排放.pdf。 沃特福德：沃特福德港网站链接 http://www.portofwaterford.com/news/marine-notices-prohibition-on-the-discharge-of-exhaust-gas-scrubber-wash-wa。 清洁航运联盟建议： 科克：2018 年 1 月 12 日发布的 15/2018 号海员通知“禁止排放废气洗涤器清洗水”可 |
以色列 | 不允许进入港口和锚地区域 | 以色列交通部于 2023 年 1 月 11 日发布的关于新燃油硫法规的官方通知 MP27 规定，当船舶停泊在任何以色列港口时，禁止从开环模式 EGCS（洗涤器）排放洗涤水，包括港口锚地区。 请阅读此处的通知 。 |
科特迪瓦 | 不允许在港口或领海内 | 没有看到或引用正式文件，但阿比让特工已建议在领海内禁止开环操作。 |
肯尼亚 | 肯尼亚港口限制内不允许
| 清洁航运联盟建议： 肯尼亚2019年12月实施IMO 2020国家指南包括： 7.1.肯尼亚港口限制禁止从开环洗涤器排放洗涤水。这是为了维持肯尼亚海水质量的标准。 7.2 在蒙巴萨港期间，装有混合型洗涤器的船舶应切换至闭环运行模式。配备开环洗涤器的船舶应改用合规燃油。 |
拉脱维亚 | 是 – 有条件
| 尽管没有具体规定禁止使用开环洗涤器，但当地记者表示，国家当局的总体立场是，不允许在领海和港口水域排放开环洗涤器的洗涤水。 清洁航运联盟建议： 拉脱维亚海事管理局告知：根据国家立法，拉脱维亚开环洗涤器系统（拉脱维亚领海内）的洗涤水排放没有限制。 里加港港务局告知：里加港没有关于经船级社批准的废气清洁系统运行的特殊规则，因此允许在港口排放开环EGCS产生的洗涤水。 |
立陶宛 | 是 – 有条件 | 尽管没有具体规定禁止使用开环洗涤器，但当地记者表示，国家当局的总体立场是，不允许在领海和港口水域排放开环洗涤器的洗涤水。 清洁航运联盟建议： 克莱佩达港副港长通知（参考）https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalAct/lt/TAD/TAIS.389888/asr）。 立陶宛立法允许在立陶宛专属经济区克莱佩达港使用开环洗涤器清洗废水排放，前提是使用氢氧化钠（烧碱）作为主要试剂且 pH 值必须严格低于 8.0。排出洗涤水。LTU 区域严格禁止使用氢氧化钠以外的所有其他化学试剂，并且必须使用闭环方法。 |
马来西亚 | 领海内不允许 | 马来西亚航运通知 MSN 07/2019 禁止在距陆地 12 海里范围内使用开环洗涤器。停靠马来西亚港口的船舶必须在闭环模式下运行或在抵达前改用合规燃油。MSN072019 (2).pdf。 |
毛里求斯 | 领海内不允许 | 清洁航运联盟建议： 2019年商船通知2包括： 3.9 …除无害通过的情况外，前往毛里求斯或构成毛里求斯领土一部分的其他岛屿的船舶，如果使用高硫燃油 (HSFO) 并结合开环洗涤器，则应从 HSFO 转换为合规燃油，无论何时进入毛里求斯领海，即距离海岸 12 海里以内。毛里求斯现行的环境立法禁止从开环洗涤器排放洗涤水。 |
墨西哥 | 不 | 墨西哥航行和海事贸易法 (Ley de Navegacion y Comercio Maritimos) 第 76 条禁止开环洗涤器和/或封闭式混合系统排放。可以与墨西哥的经过认证的公司安排岸上处置。 |
莫桑比克 | 纳卡拉港不允许 | 清洁航运联盟建议： 根据第45/2006号法令，纳卡拉港首席运营官于2021年3月表示，纳卡拉港不允许排放洗涤水。 马普托港港务长于 2021 年 3 月通知： |
纳米比亚 | 是的 | 2024 年 2 月，一名俱乐部会员分享了他们收到的建议，称鲸湾港港口没有任何限制。
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新西兰 | 是的——但气馁 | 新西兰海事局发布“关于港口、地区当局和船舶使用废气清洁系统（洗涤器）的指南”。该指南是非法定的，但 MNZ 鼓励该行业实施以下措施，直到目前正在进行的有关洗涤器使用的工作完成。 他们要求所有携带洗涤器并在新西兰领海作业的船舶与相关港口和地区当局合作，并作为预防措施，尽可能避免在靠近海岸的地方排放洗涤器废水，采用替代方案，例如： 通过携带合规的低硫燃料准备进入新西兰水域，以便在相关地区当局确定的敏感环境中作业时使用该燃料。 以零排放模式运行闭环洗涤器功能，并将所有废水保留在船上，直到能够在下一个可用的港口设施进行处置。 将任何开环洗涤器洗涤水排放到领海之外。 https://www.mfe.govt.nz/marine/guidance-use-of-exhaust-gas-cleaning-systems-scrubbers。 |
挪威 | 盖朗厄尔峡湾和纳柔依峡湾世界遗产峡湾海域不允许 埃德峡湾和斯塔万格港口不允许
| 世界遗产峡湾海域盖朗厄尔峡湾和纳柔依峡湾限制使用开环洗涤塔，但不限制使用闭环洗涤塔。相关挪威海事局法规第 14b 条可访问： https://www.sdir.no/en/shipping/legislation/directives/amendments-to-the-regulations-on-environmental-safety-for-ships-和-移动海上装置/。 Eidfjord – 仅闭环运行： https://www.cruise-norway.no/viewfile.aspx?id =5697 |
阿曼 | 不允许在港口或领海内
| 阿曼领海不允许开环洗涤塔排放 清洁航运联盟建议： 海事通告第 09/2020 号包括： 1. 禁止使用开环船舶废气净化系统的船舶向阿曼港口和领海排放洗涤水。 2.使用混合式废气净化系统的船舶到达领海时必须由开环模式切换为闭环模式，并将洗涤残留物保留在船上并在港口指定设施中处置。 3.使用闭环废气净化系统的船舶到达领海时，必须将洗涤残留物保留在船上，并在港口指定设施进行处置。 |
巴基斯坦 | 卡拉奇和本卡西姆港口水域不允许
| 巴基斯坦政府海事部（港口和航运）第 001/2020 号通知（点击此处）禁止从开环洗涤器排放洗涤水。如果未使用闭环洗涤器，则应使用合规燃料并在到达港口水域之前进行更换。 |
巴拿马 | 巴拿马运河不允许
| NT 航运通知第 N-1-2020 号“船舶要求”第 31 节规定了以下内容，可在此处访问 。 禁止在巴拿马运河水域使用开环洗涤器或开环模式的混合洗涤器。选择在封闭/零排放模式下使用闭环洗涤器或混合洗涤器的船舶应按照第 31 E 节的详细规定向巴拿马运河管理局提交文件。 此外，同一文件第 28 (5) 条规定：“废气净化系统 (EGCS) 清洗水的残留物应在船上收集。不允许将这些残留物排放到巴拿马运河管辖的水体中或在船上焚烧。” |
葡萄牙 | 阿威罗、雷克索斯、里斯本和锡尼什港口不允许 | 阿威罗、莱克索斯、里斯本和锡尼什港口从船舶进港、沿着港口航道和停泊（停泊）直至船舶离开港口，不允许使用开环洗涤器。只允许闭环操作。 清洁航运联盟建议： 尽管法令没有。170/B/2014 允许使用开环洗涤器作为合规燃料的替代选项，港口管理部门可以超越联邦法规并应用额外的限制。从船舶进港、沿港航道和停泊（停泊）直至船舶离开港口，不得使用开环洗涤器。只允许闭环操作。 |
卡塔尔 | 不允许在港口或领海内 | 清洁航运联盟建议： 卡塔尔石油 MIC [Mesaieed Industrial City] 港口信息和法规指南 – 2020 年 1 月规定： “此外，根据卡塔尔环境法，禁止将来自开环洗涤器的含有化学物质和/或金属的洗涤水排放到卡塔尔水域。” |
罗马尼亚 | 港口限制内不允许
| 清洁航运联盟建议： 罗马尼亚海军管理局 2021 年 3 月 30 日发布的信息表明，在罗马尼亚领海使用开环 EGCS 不受限制，但禁止在港口范围内使用。 |
沙特阿拉伯 | 不允许在港口或领海内 | 正如第 55-2020 号通知所述 ，沙特港务局已禁止沙特港口的开环 EGCS 系统排放废气洗涤水，直至发布这方面的环境标准。 该通告还指出，沙特 GAMEP 当局禁止在领海内排放。 |
新加坡 | 不允许
| 新加坡海事及港务局 (MPA) 禁止使用开环洗涤器的禁令于 2020 年 1 月 1 日生效。 请参阅 https://www.mpa.gov.sg/web/portal/home/singapore-registry-of-ships/about-srs-and-what-new/IMO-2020-Fuel-Oil-Sulphur-Limit。 清洁航运联盟建议： 该禁令不适用于在未停靠新加坡港的情况下通过分道通航计划 (TSS) 的船舶。 |
斯洛文尼亚 | 不允许在港口或领海内
| 清洁航运联盟建议： 斯洛文尼亚海事局于 2021 年 3 月 23 日提供的信息详细提及了《水法》（官方公告第 67/02 号）：第 66 条第 4 款。禁止排放开环 EGCS 的洗涤水，此外，甚至禁止在斯洛文尼亚水域使用开环 EGCS（仅允许闭环 EGCS）。 第六十六条（与水污染有关的航行实践）： （四）禁止船舶产生的废水直接排入船舶水域，无污染的冷却除外。水。 |
西班牙 | 阿尔赫西拉斯、巴伦西亚、卡塔赫纳和韦尔瓦港口不允许。 在毕尔巴鄂和加的斯限制使用。 | 记者建议向每个特定的港务长和港务局进行核实。他们进一步建议，西班牙阿尔赫西拉斯、卡塔赫纳、巴伦西亚和韦尔瓦港口禁止使用开环洗涤器。 清洁航运联盟建议毕尔巴鄂和加的斯港口限制在港口范围内使用 EGCS。EGCS 可以在港口使用之前，必须提交文件并经港务长批准。 |
瑞典 | 不允许在哥德堡、斯德哥尔摩、特雷勒堡和 Petroport、Stenungsund 的港口 | 虽然瑞典水域没有在全国范围内禁止使用开环洗涤器，但一些港口已实施了当地限制： 斯德哥尔摩 – 诺斯的记者建议，斯德哥尔摩有开环洗涤器禁令。 特雷勒堡 - 哥德堡查尔姆斯大学建议禁止在特雷勒堡港使用开环洗涤器。请参阅特瑞堡港口法规瑞典语版第 29 条 ( https://www.trelleborgshamn.se/wp-content/uploads/2020/01/Hamnordning-G%C3%A4llande-fr%C3%A5n-1-一月-2020.pdf）。 哥德堡：清洁航运联盟建议港口法规第8.10条：不得在港区内排放受污染的水。仅在闭环模式下运行时才允许使用用于废气净化的洗涤器。（点击这里）。 Petroport, Stenungsund – 请参阅港口法规第 12 条，其中规定“停靠港口的船舶不得使用洗涤塔开环系统”。请参阅 http://www.petroport.se/wp-content/uploads/2019/11/PetroPort-Harbour-Regulations-2016_v8-nov-2019-1.pdf。 |
土耳其 | 不允许在港口或领海内
| Vitsan Mümessillik ve Müşavirlik A.Ş 建议，土耳其环境和城市化部于 2021 年 4 月 6 日宣布，禁止在土耳其水域排放开环洗涤器的洗涤水。使用开环洗涤器的船舶在进入/在土耳其水域航行时必须更换符合硫标准的燃料。土耳其当局可能会对不遵守规定的船舶处以污染罚款。 有关土耳其洗涤塔使用情况的 Vitsan 通告可在此处阅读。 有关该主题的土耳其航运商会通告可在此处阅读。 |
英国 – 英格兰 | 也不允许停泊在蒂尔伯里港 | 在提供进一步证据之前，PLA 允许在潮汐泰晤士河中使用开环和闭环洗涤器。然而，蒂尔伯里港运营的任何泊位均不允许使用开环洗涤器。其他个别泊位运营商可能对洗涤器的使用有自己的限制，因此建议代理商/船东直接联系任何泊位运营商以获取建议。 http://www.pla.co.uk/assets/nabso15of2020-exhaustgascleaningsystems.pdf。 南安普顿 APB 港允许 https://www.southamptonvts.co.uk/Port_Information/Regulations/Environment_Guidance_for_Commercial_Vessels_/。 费利克斯托港允许 - 但混合系统应以闭环模式运行 https://www.portoffelixstowe.co.uk/company-information/marine-information/ |
英国 – 苏格兰 | 福斯港和泰港不允许 | 福斯港 2019 年第 45 号通告指出：“福斯港和邓迪港第 59 号细则明确禁止向福斯港和泰河排放材料。这适用于从“开环”洗涤器排出的水。因此，作为预防措施，禁止在 Forth 和 Tay 上使用“开环”洗涤器，直至另行通知。” 请参阅： https://www.forthports.co.uk/wp-content/uploads/2019/12/Notice-to-Mariners-No-45-of-2019-Use-of-Scubbers.pdf。 |
英国 – 威尔士 | 米尔福德港不允许 | 2019 年第 127 号海员通知 – 关于使用开环废气洗涤器的政策规定： 特此通知海员们，本海员通知旨在传达米尔福德港港务局 (MHPA) 关于禁止排放废气洗涤器洗涤水的政策。本通知适用于 1983 年《米尔福德港保护法》及后续立法规定的 MHPA 管辖范围内的所有船舶。 |
美国 – 加利福尼亚州 | 不允许在港口或领海内 | 加州 ARB OGV 法规规定只能使用馏分油来满足 0.1% 的硫含量限制。在进入加利福尼亚水域之前转换为合规馏分燃料（MGO 或 MDO）。 |
美国 – 康涅狄格州 | 不允许在港口或领海内 | 禁止将废气洗涤器清洗水从任何船只排放到康涅狄格州水域。 VGP 2013：6.5.9 禁止将废气洗涤器清洗水从 VGP 或 sVGP 涵盖的任何船舶排放到康涅狄格州水域。 此条件对于符合 CT WQS 的第 1、2、9、12、14、15 和 24 号标准的 CGS 第 22a-427 节是必要的。 |
美国 – 华盛顿州 | 游轮不允许在西雅图港泊位卸货 | 清洁航运联盟建议： 西雅图港码头关税第 5 号第 4001 项规定，客运游轮在港口码头停泊时不得排放灰水、黑水或废气清洁系统洗涤水，无论是否经过处理。 |
美国 – 夏威夷 | 是 – 有条件
| VGP 2013 第 6.6 节中的附加要求。 夏威夷州（清洁水部门）发布了“一揽子第 401 节”水质标准 (WQC)。这涵盖了适用船舶（EGCS 洗涤水就是其中之一）排放的 27 类废水，这些废水在适用船舶正常运行时已得到最佳控制或处理，进入夏威夷州水域。 |
阿拉伯联合酋长国 – 阿布扎比 | 是 – 允许 | 清洁航运联盟建议： “阿布扎比港口确认，根据其国家立法，在所有阿布扎比港口限制范围内允许（有限制地）使用闭环和开环废气清洁系统，前提是它们符合 IMO/MARPOL 附件 VI 的要求和标准。” “自2020年1月1日起，所有进入阿联酋水域的阿联酋国旗船舶和外国国旗船舶均应使用硫含量不超过0.50% m/m的燃油（以下简称合规燃油）。豁免适用于使用 EGCS（废气清洁系统，“洗涤器”）或其他符合要求排放水平的燃料等替代措施的船舶。” 通讯全文可在此处获取： 阿布扎比港口通告第 04/2019 号，2019 年 10 月 31 日 |
阿拉伯联合酋长国 – 富查伊拉 | 不允许在港口或领海内 | 富查伊拉港第 252 号海员通知禁止在其水域使用开环洗涤器。 |
阿拉伯联合酋长国 – 迪拜 | 不允许在港口或领海内 | 清洁航运联盟建议： 停靠迪拜领海的船舶指南规定，禁止在迪拜领海内使用 EGCS。 |
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