01 上海力争到2030年成为航运绿色燃料加注中心
10月30日上海市发展和改革委员会发布了关于印发《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》的通知，通知指出：到2030年，形成内外共济的航运绿色燃料供应体系。上海港保税LNG 加注能力达到百万立方米(液态)级，绿色甲醇、绿氨加注能力达到百万吨级。适时布局绿氨、绿氢、生物质天然气、生物质燃油等其他绿色燃料产能，力争2030年市内绿色燃料供应能力达到30万吨。力争2030年市外绿色燃料供应能力达到百万吨。到2030年，力争建成绿色燃料现货交易市场，探索建立绿色燃料期货交易市场和开发相关金融衍生产品。上海是世界上最繁忙的港口之一，其目标是转型为绿色航运枢纽，以应对日益严格的全球排放标准。这一举措使上海与目前最大的船用燃料供应国新加坡展开竞争，新加坡也制定了到 2030 年生产低碳甲醇的目标。
02 沪东中华造船新增5艘LNG双燃料9000箱集装箱船订单
新加坡PIL重返沪东中华造船，建造更多的集装箱船，以加快船队更新计划。据信，这家新加坡班轮公司将斥资超过7亿美元建造5艘LNG双燃料9000箱集装箱船。造船经纪表示，这家班轮公司几个月前就开始着手准备这个项目。PIL与几家造船进行了接洽，并最终选择了沪东中华造船。沪东中华造船已为PIL预留了3个2027年、2个2028年船台。
03 苏伊士运河因胡塞武装遭受60亿美元的收入损失
埃及外交部长阿卜杜勒阿蒂在与国际海事组织秘书长多米尼克举行的会议上 突出了胡塞袭击的影响 指出,这些事件损害了埃及的经济,并导致苏伊士运河收入损失估计60亿美元。阿卜杜勒阿蒂在讨论中对该地区商业航运的安全表示关切,因为胡塞袭击持续不断,对埃及的利益和总体海上安全产生了负面影响。阿卜杜勒塔蒂还强调,埃及致力于在海事组织内发挥领导作用,突出了埃及在该组织执行理事会中的成员地位。如前所述,他指出,这些事件严重损害了埃及经济,特别影响到苏伊士运河的收入,损失估计约60亿美元。
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