01 中国首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列
11月17日，由我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州正式入列，“梦想”号由国家发展改革委、自然资源部申报立项，自然资源部中国地质调查局负责具体组织实施，中国船舶黄埔文冲总成建造、第七〇八研究所研发设计。该船于2020年5月完成初步设计，2021年11月启动建造，2024年10月完成综合海试。“梦想”号船长179.8米，宽32.8米，排水量42600吨，续航力15000海里，自持力120天，载员180人，全球海域无限航区，可在6级海况下正常作业、16级超强台风下安全生存，满足全球主要海域桥梁通行及码头停靠条件。“梦想”号钻采系统国际领先，联合研制了全球首台兼具油气勘探和岩心钻取功能的液压举升钻机，具备4种钻探模式和3种取心方式，可满足大洋钻探取心和深海资源勘探等不同作业需求，综合钻探效率、硬岩钻进能力大幅提升，最大钻深可达11000米。
02三菱再次建造化天然气燃料滚装船
三菱造船有限公司已推出 TRANS HARMONY EMERALD 号，这是东洋富士海运有限公司正在建造的两艘液化天然气燃料滚装船中的第二艘。据三菱造船介绍，该船的主机和主发电机均为高性能双燃料发动机，可容纳液化天然气或柴油。与具有相同船体并由燃油驱动的船舶相比，这些发动机共同使二氧化碳排放量减少了 25% 以上，将 SOx（硫氧化物）排放量减少到接近于零，从而有助于减少船舶的环境足迹。该船计划于2025年6月完成舾装工作和海上试航后进行移交。TRANS HARMONY EMERALD 将作为滚装船在亚洲航线上运行。TRANS HARMONY EMERALD总长约195米，宽约30.6米，总吨位约49,500吨。可同时运输约3000辆客车。
03通过记录簿和索赔登记增强航运脱碳
马士基麦金尼穆勒零碳航运中心 (MMMCZCS) 和 RMI（原落基山研究所）宣布推出 Katalist，这是一个非营利性的“登记和索赔”注册机构，旨在加速航运业的脱碳之旅。注册表使货运客户能够以一致、可审核的格式跨多个承运商接收有关他们所获得的节省的透明信息。Katalist 还制定了严格的标准，确保在登记处预订的每个代币都对应于航行期间使用的低排放燃料。Katalist 是与 Energy Web Foundation 合作设计的，利用了从开发一系列监管链模型（包括可持续航空燃料登记处 (SAFc)）中获得的经验以及航运脱碳方面的广泛知识。此外，来自整个海事价值链的超过 25 个组织也为该系统的开发和测试做出了贡献，并确认登记作为航运脱碳生态系统中的关键推动者。
喜欢请关注和转发
