船舶消防员防护服配备可能存在问题
船舶必须配备合适的消防员防护服，以确保船员和船舶的安全，合适的装备应保障船员能够在露天环境和封闭空间中有效地灭火，同时确保其人身安全。但是不是所有的防护服都适合封闭空间的使用，并且目前没有公约和法规对于防护服应符合的标准做出明确规定。
巴黎备忘录一些港国监督检查官（PSCOs）已经多次指出防护服相关的缺陷。例如防护服缺少适合在封闭空间内使用的适当证书。此种情况下船东涉嫌违反《海事劳工公约2006》有关人员保护的要求。PSCOs指出为露天消防而设计的近距离防护服，在进入发生火灾的封闭空间时不能提供足够的热保护以防止辐射热。尽管适用于露天消防的防护服符合《国际海上生命安全公约》（SOLAS）和《国际消防安全系统规则》中的要求。PSCOs认为这些防护服只适合完成辅助任务，比如在起火点外围进行失火位置的冷却与控制。并不适合进入封闭处所，开展探火和灭火任务。
PSCO认为，为获得STCW规则A-VI/1规定的基本消防证书和STCW规则A-VI/3规定的高级消防证书，防护服应提供至少相当于船员在演习中穿戴装备的保护水平。
国际公约对于防护服要求
SOLAS公约第II-2章第10条规定消防装备的最低数量。根据Reg.10.10.2 ，所有船舶必须携带至少两套消防员装备（ Reg.10.10.2.1 ）， 客 船 、 气体运 输 船 和 油 轮 （ Reg.10.10.2.2 ）需要配备的消防员装备有所增加 。此 外 ， Reg.10.1.1明确规定消防装备必须符合FSS规则第3章具体技术要求。
SOLAS Ch II-2/Reg.10.10.2.1 | 所有船舶必须至少携带两套消防员装备 |
SOLAS ChII-2/Reg.10.10.2.2 | 客船、油轮、气体运输船需要增配消防员装备 |
SOLAS ChII-2/Reg.10.1.1 | 消防装备必须符合FSS规范 |
FSS Ch.3 | 防护服，其材料应能保护皮肤不受火焰的热辐射，并不受蒸汽的灼伤和烫伤，衣服的外表应是防水的； |
MLC2006 4.3条和标准A4.3为健康、安全防护和事故预防，为船员健康、安全防护建立了基础性要求，船旗国政府负责通过其各自的国家立法制定具体的MLC合规要求。MLC2006年指南B4.3-健康、安全防护和事故预防，尽管是非强制性的，关于消防问题，强调必须将国际劳工组织发布的《1996年海上和港口船上预防事故的业务规则》作为职业安全和健康保护的参考。值得注意的是国际劳工组织的规则提供了关于进行消防演习的指导，并将如机舱和起居处所等封闭空间确定为火灾场景的关键位置。
防护服标准
一些船舶的防护服按照EN 531标准（欧盟工业热防护服标准）设计并配备的。然而EN 531标准是为暴露在高温下的工业工人而设计的，并不适用于船舶消防工作。装配在EN 531下的防护服存在无保护的金属拉链、纽扣或扣，可能导致人员烫伤。
符合EN 531标准的工业热防护服
满足消防要求的防护服必须符合欧洲标准EN469：2005 （欧盟消防人员的防护服-消防用防护服的性能要求），如下所述。在封闭空间中灭火需要2级。EN 469：2005及其修订版本的EN469：2020还要求进行风险评估。
船上还有其他经常遇到的防护服标准：
EN 1486(Europe)
ISO15538 2001（国际）
1971年NFPA（美国） NISTIR 7467(美国)
FX 634-2015(中国)
由于各国的要求不同，标准之间存在一定的差异。在按照特定的标准购买防护之前，建议先阅读该特定标准的测试方法和最低性能要求。此外，EN 469和ISO15538等标准也强调了进行使用场景风险评估的重要性。
欧盟船舶的附加要求
欧盟船舶（欧盟成员国籍船舶）必须遵守欧盟发布的航运装备法案（MED）。MED要求2024年8月25日前，新装配到船的的防护服 、非反射防护服应满足EN469：2005或EN469：2020。在2024年8月25之后，必须符合EN 469：2020标准的防护服才能装配到船。现有装备如果保持状态良好，无需更换。MED没有规定消防员保护的EN469水平,1级和2级都被认为是符合要求的。
EMSA指导
2022年，欧洲海事安全局（EMSA）发布了货船滚装处所和客船中替代燃料车辆的安全运输指南。该指南指出，防护服应符合EN469：2020 ，并特别建议采用所有三个标准为2级的防护服，包括水渗透阻力（Y2）。
SOLAS船舶要求
除非有船旗国法律规定提供了防护服的额外要求，否则对非欧盟国旗船上符合FSS第3章的防护服的使用没有限制。需要注意的是，FSS规范第3章没有提供任何具体的技术要求，仅仅要求防护服其材料应能保护皮肤不受火焰的热辐射，并不受蒸汽的灼伤和烫伤，衣服的外表应是防水的。
推荐做法
鼓励操作人员检查船上可用的防护服的状况和证明，并进行风险评估，以确认可能遇到的消防场景的可行性，包括甲板外消防、住宿内和/或封闭空间。
尽管没有规定在密闭空间（如住宿、机舱等）内灭火的正确防护服标准是EN469的第2级。但是值得注意的是在EN469：2005中，所有性能标准（Xr、Xf、Y和Z）应为2级，适合被归类为2级。如果其中一个性能标准是1级的，那么防护服整体等级就不再是2级了。在更新的标准EN469：2020中，性能水平仅根据性能标准X确定。如果X为X1 ，则防护服被归类为1级 。相反如果X是X2，则分化为2级。
建议采取有效的措施让船员知晓，一些防护服不适合用于封闭空间内的消防，并确保船上有适合封闭空间内消防的防护服。当防护服性能标准为Y、Z或1级时，一些PSCOs会要求更换。大多数PSCO接受EN469以外的其他合适标准，包括ISO 15538、NFPA 1971、NISTIR 7467和XF634-2015。
我国现状
值得注意的是我国公安部发布的XF634-2015《消防员隔热防护服》，规定准适用于消防员在靠近火焰或强热辐射区域进行灭火救援时穿着的隔热防护服。不适用于消防员在灭火救援时进入火焰区或与火焰有接触时，以及处置危险化学物品作业时穿着的防护服。XF634-2015《消防员隔热防护服》中没有像EN469：2005或者EN469：2000对于防护服的使用场景进行分级。
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