01美国码头工人持续罢工直接影响航运
10月1日，美国东海岸和墨西哥湾沿岸30多个码头的数万名工人举行罢工，要求涨薪，反对港口机械设备自动化。在持续了3天之后，美国东部及墨西哥湾的港口大罢工暂时落下帷幕。资方向美国码头工人工会作出妥协：未来6年时薪增加24美元，增幅为62%。美国当地时间10月4日凌晨，参与罢工的码头工人已回到港口，开始装卸货物。据外电报道，由于码头工人们在罢工期间没有工资，也没有工会的罢工福利，码头工人急于回到岗位，减少罢工的损失。这次罢工的组织者是国际码头工人协会（ILA），其旗下有近5万名码头工人。受罢工影响的港口占美国所有集装箱货运能力的一半以上。之前，由于国际码头工人协会和资方美国海事联盟（USMX）之间因为合同存在的巨大差距，美国当地时间10月1日美国东部和墨西哥湾沿岸的码头暴发大罢工。美国海事联盟代表主要的航运公司以及码头运营商和港口当局。不过这可能只是中场休战，不是最终的停战。目前，劳方和资方只是决定将之前的劳动合同延长至2025年1月15日。新协议的剩余的细节还得进行谈判。如果国际码头工人协会对细节不满意，仍然可能暴发新罢工。
02 五个集装箱在南非附近海域落水
南非海事安全局（SAMSA）正在搜寻 2024 年 10 月 2 日在 MSC Taranto 号轮船上落水的五个集装箱。这些集装箱--两个黄色和三个红色--是空的，于 2024 年 10 月 2 日在莫塞尔湾（Mossel Bay）和斯蒂尔巴伊（Stillbaai）之间的南非海岸丢失。南非海事局已经向该地区的船只发出航行警告，敦促他们在发现漂浮的集装箱时及时报告，因为它们会对海上航行造成危害。打捞工作正在进行中。
03 美国船级社发布浮动核电站要求
美国船级社（ABS）在与爱达荷国家实验室（INL）联合举办的核工业领导者论坛上公布了业内首份浮动核电站综合规则。
美国船级社对海上和近海应用核动力系统的要求首次为核动力服务资产（如浮动核电站或核动力浮动生产、卸载和储存装置）提供了入级符号。
ABS 主席兼首席执行官 Christopher J. Wiernicki 说：‘’核能在海事领域的潜力远不止船上的反应堆。核能可以将电力、工业和航运运输部门的能源需求联系起来，优化能源的生产和使用，保持电网的可靠性，支持航运和工业的去碳化。更不用说它在生产清洁燃料（如电子氨和电子氢）方面的巨大潜力了。
此外，这些要求允许设计人员考虑任何类型的反应堆技术，并提出了核监管机构与旗帜管理部门和 ABS 合作的框架，以实现完整的监管监督和许可。有关要求可在此处查阅。此外，美国船级社还发表了一份题为 “低碳未来浮动核电站之路 ”的研究报告。这项研究的范围是开发一种高层次的浮动核电站设计，旨在为采用陆上供电（OPS）或冷熨的港口提供辅助电源，供到访船只使用。
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