01 东京港口国监督备忘录计划公布船舶公司PSC检查绩效情况
东京港口国监督谅解备忘录委员会第35次会议于 2024 年 11 月 11 日至 14 日在韩国举行。委员会审议并通过了一项由闭会期间工作组制定的表彰检查绩效出色的公司并曝光检查绩效表现不佳的公司的计划。根据计划将尝试在备忘录网站公布绩效公司良好和绩效较差公司名单。此外，委员会还开展了以下工作：
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02 天津滨海新区“东方公主”号游轮起火，无人员伤亡
11月18日，天津滨海新区海河外滩公园的“东方公主”号游轮起火，现场浓烟滚滚。“东方公主”号最初名为“耀华号”，建造于1967年，长150.28米、宽21米，排水量10298吨，分为八层，可载游客350人，船员150人。该船曾是东南亚一带最豪华的赌船，“东方公主”号上面设有旅游观光、咖啡厅、海景客房等综合设施，曾是一个有名的影视基地，《赌侠》《赌神》《赌圣》等影片都在此拍摄。该船于2002年落户天津滨海新区，多年来曾作为外滩著名景点之一对公众开放。该游轮由天津天润东方商业管理有限公司全权负责投资管理、运营推广、招商合作等事宜。据天津滨海新区消防救援支队工作人员表示，下午2点多接到报警电话，是“东方公主”号着火，火情已被扑灭，还有消防员在现场进行后续清理工作，没有人员伤亡。据运营公司称，游轮正在进行装修升级，为未来的运营做准备，因装修过程中产生的火星引燃了保温棉，进而引发火灾。18日下午3时左右，火灾已经扑灭，未造成人员伤亡。
3 SOLAS 第 II-2 章和 V 章的重要修订将于 2026 年生效
《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第II-2章和第五章的修订，将于2026年1月1日生效。国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）于2024年5月23日第108届会议通过了MSC.550（108）决议，对《国际海上人命安全公约》进行了修订。SOLAS第II-2章和第五章的主要修订总结如下：
MSC.550(108) – 第 II-2/B/4.2.1.9 条
对运送到船上并在船上使用的燃油（oil fuel）的要求不得危及船舶安全或对机械性能产生不利影响或对人员造成伤害。
MSC.550(108) – 第 II-2/C/7.5.5
要求 2026 年 1 月 1 日或之后建造的货船的起居和服务处所和控制站应采用固定的火灾探测和火灾报警系统和/或自动喷水灭火、火灾探测和火灾报警系统应根据适用的方法（即IC、IIC 和IIIC。
MSC.550(108) – 第 II-2/G/20 章
修订了新建和现有滚装客船的要求，以加强车辆处所、特殊类别处所以及开放式和封闭式滚装处所的消防安全，并引入了新的要求用于运输车辆的露天甲板。值得注意的本次修订主要适用于2026年1月1日及以后建造船舶。但是以下三条要求对于现有船舶有追溯性。
20.4.1.6 对于2026年1月1日之前建造的客船，包括2012年7月1日之前建造的客船，应在特殊类别空间、开放式和车辆空间提供符合消防安全系统规范要求的固定火灾探测和火灾报警系统。固定式火灾探测系统应能快速探测到火灾的发生情况。固定式火灾探测和火灾报警系统应在整个车辆、特殊类别和滚装空间中提供烟雾和热检测。在此情况下，热探测器应符合适用于烟雾探测器的间距和覆盖区域的要求。只有在已经有烟雾探测器的地方才需要热探测器。 20.4.4 视频监控 第4.4.1和4.4.2段的要求适用于在2026年1月1日或之后建造的船舶。在2026年1月1日之前建造的车辆、特殊类别或回旋式空间的客船，包括在2012年7月1日之前建造的客船，应在不迟于2028年1月1日或之后的第一次测量之前符合第4.4.1和4.4.2段的要求。 20.6.2.3 对于2026年1月1日之前建造的客船，包括2012年7月1日之前建造的客船，应安装一个基于监视器的固定水基灭火系统，以保护拟用于运输车辆的气象甲板上的区域。监测器应放置在天气范围内，确保车辆内的车辆畅通受阻的位置。监控器的运行应通过安全通道或远程控制来保证，以不受该监控器保护区域的火灾的损害。每个监视器的容量应至少为1,250 L/min。鉴于船舶的大小和安排，当所需的流量不实际时，管理局可允许较低的流量。行政当局还可允许对在2026年1月1日之前已经安装了基于监测器的固定水基灭火系统的船舶进行替代安排。 |
MSC.550(108) – 第 V/31 和 32 章
与海上丢失集装箱的探测、定位、跟踪和回收有关的报告程序。规定每艘涉及货运集装箱丢失的船舶的船长应以适当的方式通报该事件的细节，并尽可能及时地向附近的船舶、最近的沿海国和船旗国通报。每艘观察到海上漂流集装箱船舶的船长应以适当的手段，并在最大限度地向附近的船舶和最近的沿海国家通报。
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