特斯拉净利跌53% 马斯克：2025是最关键的一年
科技
汽车
2025-02-01 18:54
北京
“自动驾驶会将‘规模’提升10倍”、“Optimus机器人有潜力带来超过10万亿美元收入”1月29日，特斯拉召开2024年四季度及全年财报会。四季度，特斯拉累计交付新车49.56万辆，同比增2%（低于市场预期）；汽车业务营收179.98亿美元，同比降8%；单季度净利润同比跌71%，达23.17亿美元（高于市场预期）。2024年全年，特斯拉实现了179万辆的累计交付，同比微降1.1%（不及市场预期），全年净利润70.91亿美元，同比下降53%。财报会上，马斯克对2024年如此总结：“我们在2024年对人工智能和机器人技术进行了很多关键投资，这些投资将在未来带来巨大回报。实际上，这一回报的规模将大到难以理解，特斯拉正走在通向全球估值最大公司的坦途上”。早在2024年开年，马斯克就预言特斯拉将进入“缓增期”，在其看来，这是特斯拉两个大爆发阶段的过渡期。上一个爆发期围绕着Model系列车型的全球畅销（特斯拉Model Y仍是2024年全球最畅销的车型），下一个爆发期的核心是自动驾驶和Optimus。围绕着自动驾驶，马斯克定下的目标是将当前的汽车业务“提升”10倍——“双倍规模增长根本不够，自动驾驶将使‘业务规模’增长10倍”。Optimus人形机器人，则具备营收超过10万亿美元的潜力，“我在做这些收入预测时听起来可能很疯狂，但我明白，它们最终会被证明是准确的”。一位高管明确表态：“Optimus将会成为特斯拉长期未来的核心价值”。在马斯克看来，短期的利润下滑并不影响特斯拉的长远未来。2024年四季度，特斯拉的单车成本降到了历史最低点35000美元每辆，年化销量达到200万辆，储能业务创单季度历史新好业绩。特斯拉的下一个爆发节点，在马斯克看来，只是时间问题。“我们在2024年为此打下了基础，2025年将为此继续奠基，2026年，特斯拉将进入‘史诗级’的发展阶段，并在2027、2028年持续高走。”对于特斯拉而言，2025年将成为后三年爆炸性增长的决定之年——“当人们回顾2025年，他们可能会认为这是特斯拉历史上最重要的一年”。2025年内，特斯拉多项未来业务将进入营业初期——无监管自动驾驶目前（Unsuprivised FSD）在工厂已经实现，年中将在奥斯汀开启商业化运营（在与其他车企合作层面有接触，但不考虑小规模车企，进入欧洲和中国市场暂无明确规划）。特斯拉首批量产Optimus机器人将进入特斯拉工厂，接管部分“人工不愿意去做”的生产任务，产量规划上，是每月1000个，全年可能会达到10000个，最少数千个（2026年中，产线产能将升级到每月10000个）。特斯拉储能业务要再实现高速增长，冲击50%的年度增长。特斯拉最便宜的新车将在上半年发布，同时还会有改款车型上市，年度销量目标增幅超20%。对特斯拉而言，2025年仍是蓄力，但决定未来的FSD和Optimus都将在这一年进入商业化阶段。从发展规划来看，很宏大；但落实到现实中，马斯克并没有给出特别清晰的发展图。现场交流环节，当被问到FSD的应用将如何拉动特斯拉汽车销量增长时，马斯克避而不谈，其强调，目前特斯拉的主要问题仍是电池产能限制。虽然Optimus年内将正式生产，特斯拉目前尚未确定机器人的最终设计（量产对外出售版）；谈到Optimus在2025年和2026年的发展规划，马斯克用的是可能、大概，时间线在2026年上半年和2026年底波动。对于特斯拉而言，宏愿是明确的；但如何打通从车企向人工智能和机器人企业的过渡的道路，仍是模糊的。
