特朗普上任 先斩美国电车
科技
汽车
2025-01-21 16:18
北京
1月20日，刚就任的美国总统特朗普签署了一系列行政令。在汽车领域，特朗普未立刻执行对中国新能源汽车的加征关税，上任之前叫嚣对中国新能源汽车加征100%关税的政策暂时搁浅，等待进一步的研究。20日的就职演讲中，特朗普明确表态，将结束前拜登总统的“绿色新政”，随后签署行政令，撤销了美国电动汽车“强制令”。此前，拜登对美国电车提出碳排放要求——汽车制造商从2027年开始将新型轻中型汽车的温室气体排放量减少一半，车企到2032年使电动汽车在轻型汽车中的产量占比要达到50%左右的水平。特朗普停止"强制令"之后，美国车企不需要再向电动车领域倾斜；对于美国民众而言，燃油车将全面回归。在特朗普看来，这能推动用户的"真实选择"，对经济增长和创新发展尤为重要。在这份行政令中，还提及对美国电车的进一步"打压"：此前美国电车享受的7500美元税收补贴，将逐步取消，公告中强调，这是"不公正"的补贴。同时在政策端，其他由政府强制推动的电动车及相关技术领域（电池等）的支撑政策也将逐步削减；地方州政府对燃油车的各种限制（排放要求）会逐步解除。在特朗普的推动下，拜登政府对美国电动车的推动政策，被全盘否定。20日，特朗普签署了退出《巴黎协定》的行政令，同时终止了对海上石油和天然气钻探的所有限制，将墨西哥湾改名美国湾，光明正大地在"美国本土"进行石油开采（Drill，baby，drill）。在特朗普看来，这能让美国摆脱对世界石油的依赖，同时推动美国石油的出口，让世界依赖美国。在这场"让美国再次伟大"的博弈中，电车成了"弃子"。对好友马斯克而言，特斯拉在美国的发展前景，稍稍受到些阻碍。此前，特朗普强调将放宽对"自动驾驶"的限制，对特斯拉的Robotaxi业务发展助力良多。新一轮的政策攻势下，特斯拉在美国的未来，多了些问号。2024年，多家欧洲本土车企被碳排放要求压得喘不过气，不少车企在年末疯狂降价，试图推动新能源汽车销量占比达标，避免高额罚款，同时以特斯拉为中心的"碳积分"共享联盟成立。欧盟官方此前也在考虑，要不要降低对碳排放的要求，推迟内燃机的禁令。特朗普此次的"身先士卒"，对欧洲新能源汽车市场也可能产生连带作用。对中国车企而言，虽然加征关税政策未成行，但美国汽车的消费环境在政策变革下悄然生变，即使没有加征关税，中国新能源车企依然不敢贸然进入美国市场。
