雷克萨斯正式国产 丰田开启电动化反击
科技
汽车
2025-02-05 22:13
北京
2月5日，丰田汽车（以下简称"丰田"）官宣，与上海市政府达成合作意向，雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司将落地上海市金山区。2024年中，丰田章男时隔5年再次到访中国，在上海参加GR嘉年华，并贡献了数次漂移秀；彼时，就有消息流传，丰田章男有意推动雷克萨斯独资工厂落地上海（参看：丰田章男时隔5年到访中国 只为玩漂移？）。相比于和一汽、广汽合作，丰田此次将雷克萨斯的主导权全权握在了自己手中，和特斯拉一样的独资模式，行业第二例，且业务重心不是当前雷克萨斯擅长的燃油车，而是纯电车。在建设规划中，新工厂将在2027年投产，年产能规划是10万辆。刚过去的2024年，雷克萨斯在中国市场保持了稳定的势头，全年累计销量达181906辆，虽然相比去年的销量仅增长0.3%，但考虑到进口车市场超10%的降幅，雷克萨斯依然维持着体面。在自主品牌高光上扬的背景之下，雷克萨斯仍稳居进口车第一。丰田的规划中，雷克萨斯是要最先实现100%电动化的品牌，佐藤恒治曾明确表态，在雷克萨斯电动化转型的过程中，中国市场将扮演非常重要的角色。因为在当前的国际市场中，只有中国市场的用户对豪华新能源车保持着高度的消费热情。过去一年，仰望U8累计销量达到了7254辆，杀至百万SUV榜单前四，比雷克萨斯LX的销量高了1.7倍。高端新能源SUV市场，问界、理想系列车型持续热销。2026年，丰田全新一代电动车型将正式发布，雷克萨斯依然会打头阵。此次雷克萨斯电动工厂落地中国，对雷克萨斯的电动化进程，能起到持续的推进作用。雷克萨斯官方表态"新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模......将中国客户的期待以中国速度反映到产品中"。在日本本土，新能源，尤其是电动车研发，面临着市场需求不足和供应链不稳的困境；在中国，这种焦虑基本没有。将雷克萨斯率先导入到中国市场，对丰田而言，是在电动化领域的反击。这种态势和大众的节奏接近，大众安徽全新新能源平台车型的密集发布将在2026年。这意味着，未来两三年，合资车将在新能源领域掀起一场不小的反击。不少观点可能认为，新能源的上半场已经结束，合资车只是赶了个晚集；但从消费者角度而言，"顽固"的燃油车用户依然对合资品牌的新能源产品抱有极高的期待。因为雷克萨斯的品牌定位，预计在规模上很难达与特斯拉匹敌，但在DK看来，丰田需要的，不是雷克萨斯成为特斯拉，而是先行试探市场的"可行性"。尤其是对电动车一直"嗤之以鼻"的丰田章男，需要从雷克萨斯电动序列国产化的成功中获得些小小的"惊艳"。这似乎也在验证，新能源这场浪潮中，只会有迟到者，不会有缺席者，而这场浪潮的中心，在中国。
