赵长江定下30万年销目标 腾势2025只许赢
科技
汽车
2025-01-14 13:40
北京
1月13日，汽车像素消息，腾势确定了2025年销量目标—30万辆。作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势自2022年品牌焕新，2023年依靠D9强势崛起，全年销量12.78万辆，登顶中国MPV销冠。进入2024年，腾势进入了发展低谷期，全年交付新车12.6万辆，不增反降，虽然D9依然年销破10万，蝉联中国MPV销冠，但腾势年内推出的新车改款N7销量低迷，Z9双车仍处于上量初期。在这样的局面下，腾势依然喊出了2025年30万辆的年销目标；这一目标，相比于2024年的销量，同比增长近138%，压力非常大。一方面，国内新势力品牌疯狂围攻D9，另一方面，腾势的改款以及全新产品的市场表现确实不好。一季度，腾势N9即将发布，在N8、N7相继折戟的背景下，腾势对N9的预期依然很高。因为目标车型问界M9、理想L9的销量规模放在那，N9相比于D9的市场，明显更大。除了N9，腾势年内还规划了一款比D9尺寸更大的MPV车型。这主要是为了区分与比亚迪最新发布的夏的竞争关系，细化MPV市场。此前，腾势N8在经历一次失败的改款后被打入冷宫。2025年下半年，腾势N8的新改款也将上市。在技术规划上，Z9双车开启的易三方将成为腾势2025年车型的核心底座，同时第五代DM和实现全域无图NOA的天神之眼，将成为腾势新能源和智能化的双剑。2024年，腾势销量未实现年度目标尚有技术不完备的理由；进入2025年，腾势的技术、产品都将迎来"终极形态"，如果2025年打不赢，赵长江的任期，该到头了。
