中国海军亚丁湾护航
在国际海运业务中，许多船运公司都在保险公司给自己的船舶上一个特殊险种——海盗险。
进入上世纪九十年代后，在印度洋亚丁湾海域，活跃着一大批让世界海运业闻风丧胆的海盗——索马里海盗。
1991年，索马里爆发内战，国家长期处于军阀割据和无政府状态。索马里渔民的生活因国内局势动荡而陷入困境，越来越多的他国渔民非法越界在索马里海域捕捞金枪鱼而使索马里渔民怒火中烧。进入新世纪后，索马里渔民开始组织并武装起来，向非法进入索马里海域的他国渔船发起攻击。在维护自身权利的过程中，当他们发现海盗“生意”可以让他们获取更多的利益时，于是，大大小小的海盗组织和团体应运而生。
进入2008年后，索马里海盗袭击事件呈明显上升趋势。仅2008年就发生111次袭击，其中42艘船舶被海盗劫持。2009年，此类事件更呈不断上升趋势。
鉴于索马里海域日趋恶化的安全局势，联合国连续开会商量对策。
2008年5月2日，西班牙首相萨帕特罗提议中国及其他亚洲国家加入由联合国支持的打击海盗行动；6月，法国印度洋海区三军司令热拉尔·瓦兰中将在访问香港时，表达了希望和中国加强合作共同打击海盗的愿望。德国海军检察长也发出了联合打击索马里海盗的邀请；索马里驻华大使也对中国表达了同样的意思。
2008年12月20日，中国国防部对外宣布，中国海军将派军舰前往索马里护航。
2008年12月26日，中国海军第一批索马里护航舰队从海南三亚启航，并于2009年1月6日到达索马里亚丁湾海域，正式开始护航。
截止2024年6月，中国海军共派出46批护航编队参与亚丁湾护航行动。在长达十余年的护航行动中，中国护航编队多次成功处置疑似海盗船的袭扰，圆满完成护航任务。
在46批护航中，中国共派出150多艘舰艇，3.5万多名官兵，完成1600多批护航任务，解救、接护各类船舶近百艘，一直保持着被护船舶的安全记录，用实际行动展现了中国军队的大国担当，赢得了国内外广泛赞誉。
