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不久前，来自京城的一份某网约车平台发出的10月第4周流水龙虎榜新鲜出炉，令人为之侧目！
榜单中排名前10位的司机，都跑出了极高的，远超行业平均水平的流水。其中，哪怕是排名垫底的低10名“选手”黄师傅，他的流水成绩也达到了5508.3元。换算下来，平均每天的流水为786.9元。
而排名榜首的这位张师傅，总流水高达7365.94元，每天的平均流水为1052.2元。如果每天、每月都能跑出这样的成绩，那么，一个月下来，岂不是跑个两三万流水，也是轻轻松松的了？？
要知道，在10月份还处于行业的淡季，起码相比旺季时节的整体订单量要少了不少。在这样的客观条件下，还能有这样的表现，简直就可以称之为“神人”了！
我们先不管上述流水数据是真是假，到底又有没有水分？毕竟，行业的金字塔里，也确实会有极少数的佼佼者。不过，也正因为行业的佼佼者只是极少数司机的表现，所以，也就完全代表不了全体。
更能代表全体网约车的，反倒是那些身居一线，普普通通的网约车司机。
有意思的是，近期我们也注意到，同样是来自京城的一名网约车司机，就发出自己颇为无奈的感慨。他表示，现在连人带车每小时也就跑出十几块的流水，在早高峰不开特惠，也是基本没有订单。
由此，他提出自己的一个看法，现在跑网约车“想要吃口饱饭，只能靠老天爷！”下雨或恶劣天气大爆单的时候，司机还能吃上饭，否则平时就只能忍气吞声、忍饥挨饿！
而从他展示出的8月份（也就是哪怕行业正处于所谓旺季的时候）的流水情况来看，一个高峰期几个小时下来，也就只能跑出50多块的流水！
那么，这样的司机一整天跑下来，又能交得出怎么样的成绩，也就可想而知了。
以往有一个说法是，大城市的运价高，所以很多司机都选择背井离乡，到大城市去跑车。
但是，从现在很多人的反馈来看，现在很多大城市的竞争（平台竞争、司机竞争）因为更加激烈，运价反倒更加离谱，也就更加难讨饭吃。相比之下，虽然小地方订单不多，但是在运价方面，还能维持一个最最基本的底线。
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