雷军称小米造车还有大招，实力比蔚小理强太多
汽车
2024-11-18 09:24
北京
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“大家可能低估了小米造车···我们要比蔚小理刚开始做的时候，实力强很多”。“在造车之前，我们已经干了十几年智能制造”，雷军说，（在这方面）无论是认知、人才和实力，其实（要比蔚小理）强很多。“而且我觉得（小米造车）这个实力到今天为止，还没完全展现”，雷军认为，未来小米汽车会越来越强。他称，初期为了确保这台车（小米SU7）成功，尽量用传统车厂的方法去干，并没有完全按照科技企业的模式去干。“因为我担心有风险”，雷军称，有风险的东西，“我都是做的两套方案，目标就是先上牌桌，要确保100%的成功率”。“所以整体打法会偏稳健，随着小米对这个赛道越来越了解，我觉得就跟开车一样，车速就开始提速了”。看到雷军这段表态，深深感觉到了小米造车的可怕之处。当然在无脑喷子看来，小米什么情况搞芯片，搞起来操作系统，那才叫牛逼。比如蔚小理造车初期，无论是李斌、何小鹏还是李想，都是拿了不少投资人的钱，再去造车。就凭借这一点，雷军说小米比蔚小理当初实力强很多，完全正确。但即便如此，已经把福特CEO吉姆·法利迷得颠三倒四。不过我们对照问界来看，仅仅是智驾就能让赛力斯乌鸦变凤凰。在用户感知层面同样如此——有问界用户发布了视频，显示问界在高速路上接连两次极限闪躲，成果避免追尾事故。那么从对手角度看，唯一能打败华为的，估计也就是雷军的小米了。因为当雷军带领小米汽车，按照3C行业模式去做的话，那就是降维打击。我借用网友的一句说法—— 小米现在也就是几个月的时间，只发布一款车把其他车企打的满地找牙，想一想五年之后，产品全覆盖了，将会是一种什么样的情况？毕竟供应链角度，确实比蔚小理刚开始的时候好了千倍万倍。不过这没什么所谓，时势造英雄，或者英雄造时势，没太大区别。最关键的一点在于——我们能够从雷军造车中学到什么，亦或是能得到什么。如果你觉得没什么获得感，那我建议你去买一个小米SU7。如果想深入交流汽车、出行领域热门话题，可以加群——![]()
