蔚来李斌组织六大门派围攻毛豆Y，他的乐道却被友商猛刺5刀
汽车
2024-09-25 17:16
中国
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“本来说好六大门派一起围攻Model Y，结果乐道反被友商捅了5刀”。蔚来汽车创始人李斌，刚从乐道L60这里搞到一个爆款，来自友商的大刀就砍过来了。事实上在乐道L60上市第二天，李斌就提到了有关竞争的话题，“好的竞争就是比产品，比服务；而不好的竞争就是背后捅刀子”。多数情况下，李斌都在大众面前维持着体面形象，很少抱怨友商，更不会发牢骚。可能让他意难平的地方在于，乐道L60是蔚来创立以来，唯一一次给了他“爆单”的体验。在预感到了乐道L60会大爆之后，蔚来把服务器扩容5倍。但在巨量订单压力下，app还是被挤爆了，变得非常卡。根据李斌此前发布的产能爬坡节奏——10月份5000台、12月份1W台、明年1月份至少1.6W台、3月份2W台···预计乐道L60的24小时订单不会低于2万台。现在也有第三方的大V，据称给出了3万台订单的消息。不过可以肯定的是，最低14.99万就能开走的乐道L60，已经成为蔚来汽车杀向下一个竞争高地的胜负手。所以在那份流出的截图中，他罕见吐槽了，称乐道被友商猛刺5刀。多数情况下，车企在舆情监控方面，一般都有一个专门的软件，据称很灵敏，能够瞬间嗅到所有负面信息。再配合上现在车企流行的“法务”，一套行之有效的组合拳就诞生了。不过从最近几天，乐道方面接连通过直播回应一些热点问题，乐道可能的确遭遇了有组织的攻击。网上的说法包括14万买一个空壳车，以及“20多万的车，还在用麦弗逊”，等等。对此，蔚来助理副总裁、乐道汽车产品负责人俞斌表示，硬件只是底线，调校决定上限。乐道L60确实使用的是双球节麦弗逊，这是高级悬挂形式。选用这种形式，和乐道品牌及产品定义有关。因为每辆车基于它的用户群，基于车定义的目标，会做各自的选择。对家庭用车来说，第一是舒适很重要，第二要灵活好开，这两个是家庭用车最重要的两件事。双球节麦弗逊的好处，就在于能够在舒适上提供更大的对振动吸收幅度，这对全车的舒适度有非常大的提升。另外，双球节麦弗逊在自由度很低的情况下，还能做到非常小的空间占用。所以L60拥有非常大且舒服的座舱空间，同时拥有最小10.8米转弯直径，5.4米转弯半径，这都是双球节麦弗逊的优势。俞斌称，乐道L60定位是家庭，是舒适导向，家庭舒适最重要，在城区开操控需要灵活，需要大空间，双球节麦弗逊是非常好的选择。他还表示，宝马X3、3系、911、718都用的是麦弗逊。“硬件是底线，调校才是上限，大家不要只看数据，真正实实在在地试一下L60，用事实说话”。不过现在的问题是，无论是李斌，还是艾铁成，都不愿直接点名谁扎了乐道L50五刀。因为李斌说了，他原本是想搞一个“六大门派围攻Model Y”的。
