雷克萨斯工程师，看到问界跪了
汽车
2024-11-16 22:27
天津
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看来在经过了去年上海车展和今年北京车展的教育后，欧美车企都学乖了不少，不敢露怯了。但雷克萨斯的工程师，却被拍到体验并研究问界M9的“山海”座椅。我记得前几年认识几个房产中介，他们不约而同都买了天籁。为他们买这款车的原因，无一例外都是看中了后排的大沙发。另外丰田埃尔法，外形死难看，却以保姆车之名在前些年大肆加价售车，车内那两个二排座椅也出了很多风头。所以你要告诉我雷车的工程师不懂怎么优化座椅，我不太同意。但他们依然专门跑过来体验问界M9的山海座椅，为什么？我觉大概有至少三个原因，是雷车的工程师极为感兴趣，但却望洋兴叹的。第一个原因，那就是这些雷车工程师，可能从未想过能把座椅推陈出新到这种地步。从产品力角度，山海座席的最大特色就是颇具户外特色，相当于将车内的豪华延伸至车外。因为在那些欧美老车上，甚至影视剧作品中，也能看到老外把SUV后备箱打开后，直接坐在车屁股上聊天，或者钓鱼。记得前几年，也有一个车，具体哪款车忘了，也有类似设计。雷克萨斯工程师进门经受的第二波重击，可能就是兼顾了车辆豪华感与可玩性的山海座椅，选配价仅为1万。对于这几个日本工程师来说，这是一个堪称疯狂的价格。他们肯定在算，在雷克萨斯LX570上搞一个类似的座椅，要花多少钱？能卖多少钱？原因也简单——最近这几年，咱们中国人已经把零重力座椅白菜化了。中国的车厂，上到老板下到工程师，想到的都是怎么去挖掘用户场景，然后把这些场景产品化。想想看啊，极石汽车把车载马桶都搞定了，还有啥是不能做到的？当然，我知道肯定有人会喷，车载马桶就是个脑残设计。只要你在夏天去类似于独库公路走一遭，再在内急时去看看那边的旱厕有多让人触目惊心，就会明白车载马桶并不是异想天开。回到雷克萨斯工程师偷师山海座椅这个话题，那就是雷车已经丧失了围绕用户场景进行产品创新的能力，甚至是动力。问界M9能够把座椅玩出花活，雷克萨斯LX570却依然只能去充假大哥？雷克萨斯在中国哼哧哼哧干了十多年，去年在中国也只卖了18.1万台，而且昔日的加价卖车伎俩完全失效了。从这个角度看，雷克萨斯工程师从山海座椅开始偷师问界M9，也可以理解。
