魏建军称担忧汽车产业，直言自己快成愤青
汽车
2024-10-15 16:59
中国
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在长城汽车官方社交媒体放出的视频中，他在和新浪财经CEO邓庆旭再次对谈，称自己对汽车产业非常有感情，“我来说说也是我的义务”。“中国汽车走出国门，就是我们这一代汽车人的天命”。“这是大环境（问题）”，他称，（中国足球）不是教练的问题。“可见这个制度、秩序、法制是多么重要”。接着他又提到了汽车内卷后遗症，称还得（延续）六七年。“这种杀伤力是毁灭性的，而且大家都拔不出来”。他表示，“一台车少则赔几千，多则十几万。企业跟咱们家里过日子一样，你光出不进，这家还能维持吗？”他称老曾（广汽集团董事长曾庆洪）说了一句实话，“一棍子就给闷回去了”。“所以大家都不愿意说”，魏建军称，“我也不怕打，也不怕闷，我抗击打能力比较强”。他列举了“牛奶事件（即三聚氰胺事件）”，汽车产业里面也有性能虚标的情况。“说的大，（声称续航）1200公里，其实只能跑600公里”。“国家应该在监管上，法制上对这些造假者重拳打击”。魏建军直言，下一个倒下的就是那些“财务造假者，产品造假者，不诚信者，它就应该倒下，就不该在这个牌桌上”。“但我们总是在国内不讲规矩，在国外不讲规矩，其他国家也会对我们国家提出抗议”。他表示，这么不讲规则，出口到人家国家，“人家怎么看我们？”对于中国汽车出海的现状，他打了3分（满分10分）。他称，坦克300很多方面超过“牧马人”，但后者卖50多万，坦克300国内只卖20万。“品牌没溢价”。“去年全行业600亿，但有好多水分，（因为）还有大量国家补贴”。他认为中国车比美国车可靠性好，也比英国车“毛病少”，但跟日本车还有差距。“谁都不愿意正视这个问题”。他直言，在技术方面，内燃机我们肯定不去他们（海外车企），在电动车方面人家（指国外车企）不是没技术，是没这个战略。魏建军还肯定了中国的电池产业链。“我们中国的电池，原始发明技术都是美国的，起源于日本，让韩国人发扬光大”。“电池产业链中国最好”，他说，中国电动车只有这一点领先。“剩下的什么电机电控，我们用的这些芯片是美国的”。“我们的算法做的很好，这一点应该鼓励，咱们中国的技术人员和科研人员，在数学和物理方面比较牛”。魏建军还提到了营销短板，以及其他车企（现代企业）的本地化生产，等等。有趣的是，这条短片中也出现了“守护中国汽车这个共同的名字”这样的表达。看上去这比较反差，因为自从长城汽车“举报”比亚迪后，两家看上去早已貌合神离。魏建军强调了出海要“长期主义”，“不要说你出去了就把人家灭掉”。对于长城，他称要“坚持有底线、有质量的市场占有率”。“我们不能好大喜功”，魏建军表示，汽车大国和汽车强国不一样。
