奇瑞又整活了，大干100天冲刺，“扛不住也得死扛”
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2024-09-27 09:07
中国
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“奇瑞风云华南营销中心”，近日举办了一个“大干100天，冲刺四季度”的动员活动，再次开启了鸡血模式。但真正让人触目惊心的，还是打在大屏幕上的一组口号——![]()
但奇瑞风云华南营销中心还有另一条视频，也是跟“大干100天，冲刺四季度”有关，只不过没有激情喊口号的场面。我觉得不太像，如果真要说像，其实有点像房地产中介的早会，一般也是口号震天动地。不知道大家怎么想，某种程度上我觉得有点像微商的那种打法。微商大家都知道，想在这个行当赚钱，气氛组的角色非常重要。你只有在那种极端亢奋的状态下，才能掏钱买单，或者把自己的情绪调动起来，去让你的亲朋好友买单。当然也有高级玩法，比如拍一组和玛莎拉蒂的合照，配上“华人第一，了不起的阳阳姐”文案。![]()
即一帮男女围在两个领导模样的人面前，喊着“必达，必达，必达”的口号，他们的头上却都扎着红布条。他们面前的屏幕上写着“大干100天，冲刺四季度”字样。其实他们把“必达”喊的震天响，我没意见，因为微商不但这么喊过，甚至还辅以有节奏的鼓掌，场面更为震撼。也许唐朝时有过这种装束，而且也传到了个别国家，但后来整一块破布条喊口号这种事，极少出现。事实上奇瑞销量也非常好，今年上半年卖出了超过110万台新车，直追比亚迪。而且奇瑞在发展新能源的同时，还成了“油车之王”，而且连续20多年都是出口第一。这让奇瑞成为唯一一个出口销量占比达到全部销量一半的车企（2023年这一比例为49.8%）。
奇瑞创始人尹同跃去年底就放话，2024年在新能源领域不会再像之前那样“客气”了，而是要进入新能源汽车排行榜的头部位置，做到后来者居上。![]()
去年3月初，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华，在一份邮件中写道：“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）；学习华为精神，让奋斗者努力，也不能让奋斗者吃亏！从机制上想办法。”就在几个月前，奇瑞上海属地员工的896风波，把奇瑞推上风口浪尖。所谓896，就是每天8点上班，9点下班，一周6天。当某个部门的人均负荷排名低，该部门领导将会被约谈。但奇瑞的骚操作却是，把所有（加班）员工的下班打卡时间，统一显示为下午5点。奇瑞员工愤怒之极，直言这是对法律制度赤裸裸的蔑视。脉脉上的吐槽帖子还显示，就工作强度而言，896是正常标配，销售前线人员007标配。今年端午节前，在2024中国汽车重庆论坛上，奇瑞汽车副总经理李学用提到了奇瑞的“共战”机制。五一、十一、端午所有的领导干部，必须自己选择一个地方去当地车展、当地活动，去共战。“而且共战都是要排名的。你共战的区域的集客量、成交量、传播量都会实时通报，每个领导想躺平都不行。这确实很卷，所以我们也不存在端午节”。连领导都冲在一线“共战”了，普通员工怎么办，难道回家歇着？后来，奇瑞又被曝出“345策略”，即实现3个人干5个人活，拿4个人的工资。奇瑞的官方回应是，“345”策略的目的是在于提升工作效率和质量，并不是简单的工作量加减法和成本削减。奇瑞发言人金弋波称，有关人员效率的“345”策略是一个绩效管理目标，也是早年一些公司探索管理创新的经验，目的在于提升工作效率和质量。他强调，奇瑞“345”策略在提升效率的同时，特别强调了对员工的关怀，提升员工的幸福感。
