奇瑞又整活了,大干100天冲刺,“扛不住也得死扛”

汽车   2024-09-27 09:07   中国  

作者|潘磊

“扛得住给我抗,扛不住给我死扛”。
“奇瑞风云华南营销中心”,近日举办了一个“大干100天,冲刺四季度”的动员活动,再次开启了鸡血模式。
奇瑞这次的活动主题,颇具战斗力。
“变必胜,革必强,势必赢”。
这都是一些极具奇瑞特色的热血表达。
但真正让人触目惊心的,还是打在大屏幕上的一组口号——
两眼一睁,开始竞争。
不苦不累,人生无味。
不拼不搏,等于白活。
破釜沉舟,拼他个日出日落。
背水一战,干他个无怨无悔。
扛得住给我抗,扛不住给我死扛!
这都是什么虎狼之词?
按照网友的说法,“有点房地产那味了”。

像房地产,还是更像微商?
现在网上已经找不到这条视频。
但奇瑞风云华南营销中心还有另一条视频,也是跟“大干100天,冲刺四季度”有关,只不过没有激情喊口号的场面。
这像不像当初房地产火爆的境况?
我觉得不太像,如果真要说像,其实有点像房地产中介的早会,一般也是口号震天动地。
不知道大家怎么想,某种程度上我觉得有点像微商的那种打法。
微商大家都知道,想在这个行当赚钱,气氛组的角色非常重要。
你只有在那种极端亢奋的状态下,才能掏钱买单,或者把自己的情绪调动起来,去让你的亲朋好友买单。
当然也有高级玩法,比如拍一组和玛莎拉蒂的合照,配上“华人第一,了不起的阳阳姐”文案。
这就是现在已经不多见的“微商体”。

“必达,必达,必达”
当然这都扯远了。
毕竟奇瑞不是微商。
但奇瑞这次活动有一个画面,却让我感觉非常不适。
即一帮男女围在两个领导模样的人面前,喊着“必达,必达,必达”的口号,他们的头上却都扎着红布条。
他们面前的屏幕上写着“大干100天,冲刺四季度”字样。
其实他们把“必达”喊的震天响,我没意见,因为微商不但这么喊过,甚至还辅以有节奏的鼓掌,场面更为震撼。
但我不爽的就是他们头上那根红布条。
玩啥呢?
我就这么说吧,我们中国人没有这个陋习。
也许唐朝时有过这种装束,而且也传到了个别国家,但后来整一块破布条喊口号这种事,极少出现。
非常不合适,非常难理解,也非常弱智。
奇瑞其实车子造的非常好。
事实上奇瑞销量也非常好,今年上半年卖出了超过110万台新车,直追比亚迪。
而且奇瑞在发展新能源的同时,还成了“油车之王”,而且连续20多年都是出口第一。
这让奇瑞成为唯一一个出口销量占比达到全部销量一半的车企(2023年这一比例为49.8%)。
奇瑞创始人尹同跃去年底就放话,2024年在新能源领域不会再像之前那样“客气”了,而是要进入新能源汽车排行榜的头部位置,做到后来者居上。
所以奇瑞其实发展势头非常好。
但不知道为啥,奇瑞总是出现一些莫名其妙的糗事。

周六是奋斗者工作日
众所周知,奇瑞因为加班问题,多次闹出糗事。
去年3月初,奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华,在一份邮件中写道:“以奋斗者为本,周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们,必须是正常工作日,请想办法(规避法律风险);学习华为精神,让奋斗者努力,也不能让奋斗者吃亏!从机制上想办法。”
这封邮件带来的舆情发酵,让奇瑞措手不及。
但事情好像并未解决。
就在几个月前,奇瑞上海属地员工的896风波,把奇瑞推上风口浪尖。
所谓896,就是每天8点上班,9点下班,一周6天。
奇瑞还搞“人均负荷排名”,也就是加班排名。
当某个部门的人均负荷排名低,该部门领导将会被约谈。
于是员工以非法加班名义,向劳动监察部门投诉奇瑞。
员工们要求奇瑞提供加班费,或者恢复周末双休。
但奇瑞的骚操作却是,把所有(加班)员工的下班打卡时间,统一显示为下午5点。
奇瑞员工愤怒之极,直言这是对法律制度赤裸裸的蔑视。
脉脉上的吐槽帖子还显示,就工作强度而言,896是正常标配,销售前线人员007标配。
这直接把奇瑞推入舆论漩涡。
种种迹象表明,奇瑞加班的确有迹可循。
越是放假,领导就越要出去“共战”
今年端午节前,在2024中国汽车重庆论坛上,奇瑞汽车副总经理李学用提到了奇瑞的“共战”机制。
他称,越是放假,领导就越要出去“共战”。
五一、十一、端午所有的领导干部,必须自己选择一个地方去当地车展、当地活动,去共战。
“而且共战都是要排名的。你共战的区域的集客量、成交量、传播量都会实时通报,每个领导想躺平都不行。这确实很卷,所以我们也不存在端午节”。
连领导都冲在一线“共战”了,普通员工怎么办,难道回家歇着?
后来,奇瑞又被曝出“345策略”,即实现3个人干5个人活,拿4个人的工资。
奇瑞的官方回应是,“345”策略的目的是在于提升工作效率和质量,并不是简单的工作量加减法和成本削减。
奇瑞发言人金弋波称,有关人员效率的“345”策略是一个绩效管理目标,也是早年一些公司探索管理创新的经验,目的在于提升工作效率和质量。
他强调,奇瑞“345”策略在提升效率的同时,特别强调了对员工的关怀,提升员工的幸福感。
奇瑞对员工的关怀也能从薪水层面获得一些证实。
有消息显示,奇瑞一般每年都有加薪。
这对员工来说,属于莫大的获得感。
其实只要给够钱,员工肯定还是能“扛”得住。



车联中国
首席吃瓜官
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