别克2家4S店悄悄跑路,上百天津车主一夜之间被抛弃

汽车   2024-11-14 08:45   天津  

天津最大奥迪4S店永濠停业刷屏后,很多车主都慌了。
有的车主手快,去永濠奥迪“抢”到一顶棒球帽,这一趟也算是没白来。
但当更多奥迪车主闻讯赶来时,却发现展厅内停着的那些奥迪车,也已经神秘消失。
不过还有更让人震惊的消息。
别克4S店也出事了。
有别克车主表示,看到永濠奥迪停业的消息后,突然发现别克4S店也已经跑路!
而且不是1家别克4S店跑路,而是2家!
这两家别克4S店,分别是同样位于天津西青中北镇的“鑫茂天”别克4S店,以及天津空港汇益别克4S店。
100多个别克车主,一夜之间被抛弃!
因为跑路的4S店无法提供“双保”服务,车主们损失或达上百万元。
从车主提供的这两家别克4S店爆雷后跑路的情况看,别克车主如约获得相应服务的希望,已经颇为渺茫。
无奈之下,沦为4S店跑路受害者的别克车主,被迫互相联络建立群组,以尽可能挽回一些损失。
到目前为止,可能有几十个别克车主保养都还没做,更没有获得保修服务。
该车主介绍,车主购买的“双保”产品,最低合同金额就达到了5888元,而自己只保养了1次,别克4S店就跑路了。
车主还表示,君威、昂科旗、GL8的合同金额是8888元。
据车主透露,鑫茂天别克4S店在10月底时,车主就已经无法在iBUICK上预约相关服务了,有车主到店后,发现售后只剩下一个人,而且对车主的诉求就是“等”。
目前上汽通用别克400官方客服的回应是,会督促和监管别克4S店。
但有车主表示,有人在9、10月份发现空港别克4S店跑路后,就开始打别克官方400电话,不过均未能收到别克官方的正式回复。
这些车主后来才收到短信,称自己在空港别克购买的双保产品,可以到鑫茂天继续获得服务。
但让车主们始料未及的是,11月11号车主们发现,鑫茂天也跑路了。
“我给别克400打电话,客服人员表示销售网显示鑫茂天销售状态正常,但售后状态异常”。
据了解,目前别克官方采取的措施,就是把这些车主购买的双保产品,安置到一家凯迪拉克4S店。
但车主表示,该凯迪拉克4S店无法提供相应保养服务,“只能做登记处理”。
至于车主的保养需求,依然是让等。
另外,别克400官方客服表示,目前无法保证给出具体的问题解决期限。
以下是车主自己整理的事件经过,略有修改,供各位老表参考——
(车主)购车的同时与天津鑫茂天别克汽车4S店签署《广汇汽车双保无忧服务合同》,根据车型不同,合同金额为5888至8000多元不等。
2024年9月,广汇汽车旗下天津空港汇益别克4S店闭店,且没有张贴闭店公告。
2024年10月底,在天津空港汇益别克4S店签署《广汇汽车双保无忧服务合同》的部分用户接到4S店短信,告知后续保养服务可以到位于天津西青区中北镇的鑫茂天别克4S店进行保养。
2024年11月上旬,有小伙伴路过天津西青区中北镇鑫茂天发现4S店大门紧闭,院内停放车辆全部清空,只有门卫大爷值班不让进,并表示里面什么都没有了。
2024年11月12日夜间,天津鑫茂天汽车4S店在门口张贴通知,表示以上两店双保用户可以在天津隆众凯迪拉克4S店进行合同内未完保养。
2024年11月13日,与两家别克4S店签署《广汇汽车双保无忧服务合同》的用户拨打天津隆众凯迪拉克4S店电话,其表示双保用户后续保养日期无法确定,合同中所涉及的汽车延保6年更是无法兑现。
现场去天津隆众凯迪拉克4S店进行登记的车主反映,销售和售后现场也是冷冷清清,因为广汇旗下在空港的凯迪拉克4S在2024年终(编者注:或为2023年终)就已经闭店,所以维权车主对其安置方案表示担心和不满。
另外门卫表示,两三个月没发工资了——但该说法无法确认。
(车主)后续翻看各自媒体平台,发现广汇汽车天津汇益及鑫茂天两家4S店均在7、8月份就已签发员工工资,更是要求员工主动离职,赔偿金额为0.3N。
看完车主描述的整个经过,感觉买了别克的车主,真的是被坑了。
天津这两家别克4S店撤店背后,也反映了整个上汽通用都在陷入一场销量危机。
数据显示,上汽通用10月销量3.63万台,同比下降57.34%。
今年1-10月份,上汽通用累计销量为31.47万台,同比暴跌了61.11%。
财务状况更是糟糕透顶。
根据上汽集团此前发布的中报,上汽通用在今年上半年营业收入为320.02亿元,同比下降48.42%;净利润亏损22.75亿元,上年同期盈利5.28亿元。
再看看昔日的上汽通用,能把人吓死。
在美国通用汽车2009年遭遇金融危机破产时,上汽通用是当时通用最好、最值钱的资产板块。
因为到了2010年,上汽通用销量就已经超过100万台。
这是中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。
到了2017年,上汽通用的销量史无前例达到了200.02万台。
但200万也是上汽通用最后的辉煌了。
2023年上汽通用全年卖出了100.1万台新车,成绩倒退回了13年前。
根据上汽集团2023年年报,上汽通用设计产能达190.8万台。
以今年前10个月来看,其产能利用率仅为16.5%。
眼看着别克在中国挣不到钱了,美国通用汽车的想法就多了,于是一些传言出现了。
8月初,据说通用内部正在考虑将别克品牌出售,同时启动在中国的裁员和产能削减。
但8月份上任的上汽通用总经理卢晓否认了传言。
卢晓表示,短期内“去库存”和“为经销商减负”将是上汽通用的核心任务。
这还没过去多长时间,天津这两家别克4S店就撤店了。
最重要的是,受到影响的别克车主,又该怎么办?
期待上汽通用伸出援手。
说到最后,别克4S店可以抛弃这些车主,但别克品牌不能抛弃在竞争如此激烈的车市中,依然支持自己的车主。
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车联中国
首席吃瓜官
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