项立刚吐槽长城汽车魏建军，称其贬低中国电动车核心技术
汽车
2024-10-20 21:19
天津
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“贬低中国的电动车核心技术，唯一的目的，就是掩饰自己的无能”。网络大V、飞象网创始人项立刚，近日吐槽长城汽车董事长魏建军，“（长城汽车）做不好研发，自己没有核心技术，还想拉上别的同行，甚至拉上整个行业”。他给出结论——“我怀疑用这种心态做企业，绝不可能在电动车领域会有作为”。在今日头条平台，项立刚发布的这条微头条获得了309万展现，评论超过3000条，点赞超过7000，收藏将近500。项立刚在通信产业界一直以“敢言”著称，并被认为是力挺华为和国产厂商的代表人物之一。翻看项立刚的社交媒体，发现他对光刻机、诺贝尔奖、台海问题等均有涉猎。现在随着智能汽车变成了四个轮子的手机，项立刚又继续在汽车领域指点行业。此前，他也在境外企业在我国非法测绘发表观点，称智能汽车必须正视国家安全问题。这次他点评长城汽车董事长魏建军，缘于后者近日再次对话了新浪财经CEO邓庆旭，并发表了一些引发关注的观点。被项立刚拎出来的观点，就是那句“中国电动车没什么核心技术，只是产业链领先”。“你要说电动，人家不是没技术，只是没有这个战略。中国的电池原始的发明技术都是美国的，起源于日本，让韩国人发扬光大，产业链中国最好，我们中国电动车只有这一点领先。剩下的什么电机、电控，我们用的芯片都是美国的···”项立刚对此的理解，就是长城汽车做电动车不行，“就是靠点产业链，也不下功夫做研发，对这种情况自己也是心知肚明的”。目前无论是魏建军，还是长城汽车，均未对项立刚的文章进行回应。中国电车是不是有核心技术，其实咱们自己辩论，可能永远也辩不出什么所以然。就在最近几天，新加坡《商业时报》称，德国汽车制造商大众、宝马和奔驰，正在电动汽车市场上被中国本土品牌超越。奥地利《标准报》网站报道了本届巴黎车展，称欧洲汽车业的前景从未像今天这样黯淡——中国车企正在强势进军欧洲市场。“电动汽车行业巨头比亚迪在巴黎引起了最大的轰动”。德国《商报》也在月初报道称，三成美国人有兴趣购买中国车企制造的电动汽车。可能还有几件事，能够佐证中国在电动车方面到底有没有所谓的“核心技术”。今年年中，大众汽车派出百人规模的工程师团队，入驻小鹏汽车广州总部办公，目的是落实双方签订的电子电气架构技术战略合作联合开发协议。大众工程师为何去小鹏办公，而不是小鹏的工程师去大众办公？去年初，大众汽车派出近300名员工前往国轩高科，据说是从化学分子式开始，全面学习电池制造。
