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虽然，这次执法行动持续一个月，时间并不是很长，时间是否足够充分，也有待进一步的检验。
但是，在这场由省厅发起的高规格行为，将史无前例的一般的实行“异地交叉执法”，由11个设区市派出执法骨干异地办公。
惊不惊喜，意不意外？
相信很多人怎么都会想不到，针对网约车的违法违规行为，竟然要动用到“异地交叉执法”这个，以往只有在面对更高级别的执法对象，才会动用到的执法手段。
这也就很好的说明，网约车的违规违规行为，在全省（全国）范围内，都已经成为了一个老大难问题；
以往比较常规和传统的执法方式，已经不足以应对这个问题，或者说在实际的执法过程中，面临着诸多的来自本地的“人情干扰”，以及其他更大的复杂性。
不得不考虑动用一种全新的方式和手段，来攻克当下的这块坚冰！
而网约车经营违规违规的行为，主要又体现在，网约车无证经营的问题。
而且，网约车的无证经营，不仅仅体现在司机的双证不齐，甚至一部分尚且取得经营许可的网约车平台，也存在无证经营的问题。
也就是说，不仅驾驶员个人无证经营，部分网约车平台公司更是涉嫌组织非法经营，性质可大可小。
一直以来，对网约车合规化的要求，早已是三申五令，但是，不仅在江西一省，甚至全国范围内，几乎还没有哪一个城市实现了100%的全面合规化。
——而这在理论上，原本是网约车经营的一个很基本的要求，和最低的一个底线。
网约车平台的表现，更是如此！
虽然，几乎所有的网约车平台都曾经公开表态和承诺，不会再给无证司机派单，会全面清退平台的无证司机。但是，扪心自问，又有哪一家平台完全做到了呢？
对一部分平台来说，不仅没有兑现自己的承诺，更是说一套做一套，一边表示会停止无证派单，但是一边仍然“马照跑舞照跳”，完全就没有把管理部门的要求当做一回事。
这一次，江西省这次盛况空前一般的祭出执法“新方”，我们相信和期待最终可以打开一番新的局面！
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