实体商业，就指望着中秋和接下来的国庆假期，好好赚一波流量了。
但中秋假期的第一天，楼市君的朋友，民宿老板大周，就开始吐槽揾食艰难：
定价500元/晚的大床房，自己最后到手居然只剩一半的钱，挣的钱都不够给员工加班补贴。
消费者觉得出行机酒餐饮贵，商家觉得没钱挣，那这钱都跑哪里去了？
01
平台抽佣近3成
人在江湖飘，哪能不挨刀？
现在，衣食住行吃喝玩乐每个环节，都离不开某团、某程、某滴等平台了。
在平台经济壮大的当下，别说什么消费者、商家，就是路过的狗，都免不了挨上一刀。
中秋假期第一天，楼市君就在几位开店的好友口中，探到了各大平台“抽佣刀”的威力。
佳节到来，很多东莞人都会选择到“后花园”惠州泡泡温泉爬爬山。
这本应是民宿老板大周挣钱的好时机，但他表示，今年实际能赚的，基本只有定价的一半左右。
比如一套500平/晚的双床房，经付费推流、商家自行补贴、平台抽佣后，实际到手金额只有250元左右。
一番吐槽后，大周向楼市君甩出了一张各线上平台的佣金费率表：
某程平台抽佣比例约14-18%，而某团、某猪等平台的抽佣比例也在10-15%左右；小地瓜、抖等平台，佣金相对低一些，在10%以内。
截至2023年，东莞就以约7000店/人的人均茶饮店数量，冲上了全国TOP1，还成为了“中国藏茶之都”。
但从另一个角度来看，也意味着茶饮行业竞争异常激烈。这不，老板娘CiCi的业务就从单纯的茶饮拓展至轻食餐饮。
但她直言，现在开店经营也相当困难。要是做外卖，商家要自费推流，还得参与百亿补贴活动、补贴配送费……
一单外卖的总金额里，平台抽水23%，个位数收入是常有的，最低一次甚至收入是-0.07元。
同样受平台佣金“折磨”的，还有网约车司机赵哥。
赵哥表示，自己平均平日接单量在15单左右，周末、节假日接单量可以达到20单左右，日收入约300-400元。
他直言，由于更多司机加入网约车市场，相较于去年前年，跑车收入下降了不少，想要月入过万都是“玩命跑”，多平台同时接单。
但目前赵哥在线的某滴、某舟、某祺三大平台，最高佣金比例在28-30%。
而根据市交通局数据显示，目前全市共有18个网约车平台，其中8个平台佣金比例上限均达到最高的30%，占平台数量的44.4%；
又有44.4%的网约车平台，佣金比例上限也均在25%以上；
佣金上限比例最低的是万顺叫车，仅18%；小拉出行为20%。
经过“全方位抽水”之后，楼市君算是明白了自己的荷包为什么瘪了。
｜图源：网络
综合看下来，平台经济已渗透至我们生活的各方各面。
只要手机还在手上，想不被平台这个最大的中间商赚差价，基本是不太可能了。
也难怪消费者吐槽购买商品、服务要花高价，另一头的商户们扛着租金佣金两座山，也难赚钱。
02
前十上市平台利润增4成
最高达到3成的佣金比例，养活了众多平台，还令他们进一步巩固了市场地位。
据中国信通院发布的《平台经济发展观察（2024年）》显示：
截至2023年末，国内市值排名前十的上市平台企业总营收为3.6万亿元，同比增长12.7%，增速由降转升；
前十上市平台总净利润达3854.4亿人民币，同比增长42.4%，增速较上年增长22.8个百分点，盈利能力上升。
而在今年上半年，国内多家巨头平台公司，利润率也实现了同比增长。
其中，美团、携程的利润同比增长均超100%。
这些大厂对商家、消费者两头薅就算了，更扎心的是，它们“割韭菜”力度还在持续加大。
例如某团，在实现了佣金收入同比增长超2成后，还进一步提高对商家的抽成比例。
在社交媒体上，有不少店主反映今年佣金比例，就从10%升到15%。
有“开源”派，就自然有“节流”派：
比如某壳，就下降了经纪人的佣金，中介卖一套房普遍只能收到1-2%的佣金，想超过3%都难。
财报显示，今年上半年某壳的外部分佣从去年同期的114亿元跌至89亿元，降幅达22.1%；
内部佣金及薪酬从94亿元跌至81亿元，降幅13.8%。
平台持续壮大，不动如山，但个体商户能一直稳健经营多年的却并不多，反而是后浪推前浪，换了一波又一波；
消费者们，则为平台所提供的信息与服务，以及商家转移的成本多买一次单。
诚然，在“互联网+”的浪潮下，我们不能否定平台的正面作用，它们确确实实带来了方便、打通信息差，还构建了信用体系。
但这也不影响我们呼吁平台企业合理制定订单分配、计件单价、抽成比例等直接涉及劳动者、消费者权益的制度和算法规则。
毕竟，能让消费者更省钱、商家更赚钱，总比平台“吃独食”要好。
