通用汽车首席财务官保罗・雅各布森（Paul Jacobson）表示，即便明年相关政策发生变化，该汽车制造商在电动汽车方面的努力也仍将继续。
11 月 20 日，在巴克莱全球汽车与移动技术会议上，雅各布森称 “这项技术将继续赢得人们的青睐”。这或许能表明通用汽车的客户对其电动汽车的反应情况。
大约在去年同一时间，通用汽车似乎在向电动汽车转型方面举步维艰。畅销车型雪佛兰 Bolt EV 停产，而且该汽车制造商还面临软件问题和生产挑战。
但在过去的 12 个月里，通用汽车已经扭转了局面。它在第三季度是美国销量第二高的电动汽车制造商，雪佛兰 Equinox EV 的销量也开始飙升。
以下是据《美国汽车新闻》报道的雅各布森的发言内容：
“无论监管方面发生什么情况，我们如今正在做的很多事情都将继续下去，” 雅各布森说。
“我们必须确保在考虑消费者需求状况的同时，制定合理的监管政策。这项技术将继续赢得人们的支持，但我们必须能够生产出客户想要的汽车，” 他说，“我们将继续与即将上任的政府合作，找出最佳的前进道路。”
汽车制造商是全球性企业。总有一天，它们或许能够摆脱对中国供应链的依赖，但供应链网络远不止于此。
美国汽车产业与亚洲、南美洲和欧洲的供应链相互交织。在世界其他地区都在朝着电气化迈进之际，美国汽车制造商可不想被甩在后面。
因为这不仅仅是为了销售更多的电动汽车，这还是一场争夺技术主导权的竞赛，一场争取能源独立的竞赛，以及一场防止灾难性气候变化的竞赛。
当然，通用汽车的利润目前来自那些耗油量大的卡车和运动型多用途汽车（SUV），但认识到这种紧迫性是积极的早期举措。
