大众汽车品牌负责人表示，需裁员和关闭工厂以解决问题

文摘 2024-11-23 20:16 湖南

德国埃姆登大众汽车工厂内一条生产线的全景。大众汽车在埃姆登的工厂生产滞销的电动汽车，根据该汽车制造商的成本节约计划，该工厂可能会用于代工生产。

2024 年 11 月 23 日下午 4 点 34 分法兰克福消息 —— 大众汽车品牌首席执行官托马斯・谢弗（Thomas Schaefer）表示，在与工人的矛盾不断升级之际，大众汽车要削减 40 亿欧元（合 42 亿美元）的成本，在德国就不可避免地要进行裁员和关闭工厂。

谢弗的这番言论进一步加深了与工会的冲突，工会已威胁从 12 月起在该汽车制造商举行罢工，并要求公司在正在进行的有关工资和产能的谈判中提出解决方案，且方案要排除关闭工厂和大规模裁员的情况。

“最终，任何解决方案都必须同时削减产能过剩和成本问题。我们不能只是贴个创可贴了事，然后继续拖着不管。否则日后它会给我们带来严重的后患。” 谢弗对《星期日世界报》（Welt am Sonntag）周报说道。

谢弗表示，大众汽车设想中的大部分裁员（集团尚未明确具体数量）可以通过正常的人员自然减员和提前退休的方式来进行。但他补充说，这还不够。

“那样耗时太久了。把重组推迟到 2035 年是没有意义的。到那时，我们的竞争对手早就把我们甩在后面了。” 谢弗说。

他表示，大众汽车的重组需要在三到四年内完成。

除了裁员和关闭工厂，大众汽车还要求处于当前矛盾核心的大众汽车股份公司（VW AG）的员工接受 10% 的降薪。

谢弗表示，目前欧洲的需求没有希望出现大幅回升。他还指出，大众汽车在德国工厂的劳动力成本大约是其欧洲南部和东部工厂以及同行的两倍。

他说，到目前为止，节约成本的努力已经对利润产生了约 75 亿欧元的积极影响，但还需要进一步节约 40 亿欧元。

谢弗说，公司目前认为在德国无法避免关闭工厂，而且潜在的关闭工厂不仅涉及汽车制造厂，还包括零部件生产基地。

据彭博社报道，管理层已提议出售位于奥斯纳布吕克（Osnabrück）和德累斯顿（Dresden）的汽车工厂，并将埃姆登（Emden）工厂用于代工生产。

一张显示大众汽车在德国面临风险的工厂的图表。大众汽车在德国的风险工厂 | 三家德国工厂最为脆弱图表 —— 大众汽车在德国的风险工厂。

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