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重磅！上汽通用将重组

文摘 2024-11-21 16:19 北京

通用汽车难以跟上中国向新能源汽车（NEV）快速转型的步伐，也难以应对来自本土汽车制造商的竞争。

通用汽车今年在中国的业务规模持续以惊人的速度缩减，这家美国汽车制造商难以跟上中国国内市场向新能源汽车的快速转型以及本土汽车制造商日益激烈的竞争。

该公司的品牌和产品在这个全球最大的市场明显不受青睐，而且中美之间不断升级的贸易战也无济于事。

2002 年中国加入世界贸易组织后，通用汽车投入大量资金在中国建立强大的业务布局。

该汽车制造商声称，其在华所有合资企业在 2023 年共销售约 210 万辆汽车，较 2017 年的 400 万辆有所下降。今年这一下降趋势进一步加剧。

上汽通用汽车有限公司（上汽通用）是通用汽车与国有企业上汽集团各持股 50% 的合资企业。

据报道，2024 年前 9 个月，其批发交付量从去年同期的 724,259 辆锐减 62%，至 278,845 辆。

另一项数据显示，该公司的零售销量表现更差，今年迄今为止暴跌 72%，至 241,720 辆。

2017 年销量巅峰时期，上汽通用向中国本土客户交付了超过 200 万辆汽车，是去年交付量的两倍多，主要包括雪佛兰、别克和凯迪拉克等品牌在当地销售的高端车型。

今年该公司最畅销的车型是新改版的别克昂科威 Plus 轻度混合动力车，销量为 64,000 辆，而且该公司已经开始大幅降价促销。

其他主要车型包括别克微蓝，今年迄今为止销量近 37,000 辆，以及雪佛兰 CT5，销量为 29,000 辆。

2024 年初推出了新款别克昂科威 Plus

通用汽车中国还持有另一家本土合资企业上汽通用五菱 44% 的股份，上汽集团在该企业中持有 50.1% 的多数股权，广西汽车持有 5.9% 的股份。

这家专注于低端市场的合资企业近年来表现强劲得多。其今年迄今为止的全球销量仅下降 5%，至 840,000 辆，而 2023 年全年则下降 12%，至 140 万辆。

通用汽车报告称，该合资企业去年销售了 120 万辆汽车。其最畅销的车型是五菱宏光 MINIEV。

近年来，中国乘用车领域的竞争显著加剧。自 2018 年以来，尽管普遍大幅降价，但内燃机（ICE）汽车的国内销量一直在下降，与此同时，汽车制造商已将大量资源投入到开发新的新能源汽车车型上，包括纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。

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