11月20日消息，据懂车帝报道，在广州车展期间，上汽大众品牌营销事业执行总监李俊接受媒体采访时，针对上汽大众一口价、合资品牌如何应对行业内卷等话题，给出了回应。李俊介绍，关于合资车企、跨国公司的转向，上汽大众很早就已经开始了。以前我们更多的是拿来主义，由德国总部研发产品，根据对国内市场的判断选择合适的产品，最后决定投入生产。然而，伴随着中国新能源轿车市场智能化发展，尤其是电子电气架构和智能驾驶的发展速度已经超过西方国家，我们才有资本说我们是强强联手，德方的股东才会提出“in China for China”。以前中德联合基本上都是听德方的，底盘和动力总成全都是人家的技术优势。现在我们也有自己的长处，我们既能够秉承德系品牌的品质、品控、调校、驾控，又可以在智能驾驶和智能座舱上有我们中国顶尖的友商和供应商进行加持，从而融合出更强的产品。此外，上汽大众现在也越来越听劝，因为自媒体平台越来越发达，以前可能听不到用户的声音，要到线下或者展厅去听，现在互联网上就可以看到用户对我们的评价。用户提出的建议都是我们将来改进的方向，这一点新势力做得非常好，我们也会朝这个方向努力，毕竟上汽大众的产品还是要走向消费者，用户的建议非常宝贵。此外，上汽集团公布2024年10月份产销快报，整车合计10月销量为401,893辆，同比下降18.22%，其中新能源汽车销量为157,088辆，同比增长51.08%。汽车产业链（包括动电池产业链）的天使轮、A轮企业入群（将面向包括顶流机构在家的1000多汽车投资人推荐）；有科创公司领导沟通群、汽车产业整车、汽车半导体、关键零件、新能源汽车、智能网联汽车、后市场、汽车投资、自动驾驶、车联网等几十个群，加群请扫管理员微信（请注明您企业名称）
