在11月20日晚的电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌预告了乐道品牌明年的新车阵容：分别对标理想 L8、理想 L7 的六七座中大型 SUV 和大五座 SUV。李斌透露，蔚来品牌明年将切换到新平台，后续会有新车和部分车型的改款，明后两年完成切换和升级。同时，李斌对明年实现 100% 的销量增长拥有信心。
蔚来管理层同时表示，蔚来汽车在 2025 年将以 15% 的毛利率为基础，目标是提升至 20%。其中，随着新产品后续加入，乐道品牌 2025 年毛利率将从目前的 10% 逐步达到 15%。
乐道汽车总裁艾铁成在本月的广州车展期间表示，乐道 L60 订单远超预期，交付全力以赴。生产订单已经排到了明年一季度。截至 11 月 14 日，乐道 L60 总交付量 7000+；目标是今年 12 月单月交付破万、2025 年 3 月交付破 2 万，如果做不到“就下课”。
行业数据显示，2018年到2023年，蔚来已经累计亏损866.3亿元，加上2024年上半年的亏损，六年半以来，蔚来归母净亏损超过960亿元人民币。但也正是蔚来在研发、用户服务体系以及换电站方面不计成本的持续投入，才让蔚来收获了高端用户服务体验和换电两大护城河。官方数据显示，今年前9个月，蔚来累计销量14.92万辆，在成交均价30万元以上的高端纯电市场，蔚来份额超过40%。补能基础设施建设上，截止11月15日，蔚来已建成2659座换电站??，24092根充电桩，建成数量均为国内车企第一。
在11月20日晚的电话财报会上，蔚来董事长、CEO李斌还立下了一个重大目标，公司2026年实现盈利。2025年蔚来目标实现100%的销量增长，年销量规模至约45万台辆。11月20日，蔚来发布的2024年三季度财报显示，三季度营收186.74亿元，同比减少2.1%，环比增长7%；低于市场预期的 191.7 亿元。同期，公司经营亏损为 52.38 亿元，同比增长 8.1%，环比增长 0.5%。得益于自由现金流转正，截至三季度末，蔚来现金储备升至422亿元。
