一个代表包括通用汽车、丰田汽车公司和大众汽车集团等主要汽车制造商的团体敦促当选总统唐纳德・特朗普保留购买电动汽车的关键税收抵免政策，并采取措施加快自动驾驶汽车的部署。
美国汽车创新联盟在 11 月 12 日一封此前未被报道过的致特朗普的信中，还对汽车排放规则表示担忧，称 “联邦和州的排放法规（特别是在加利福尼亚州及相关州）与当前汽车市场的实际情况不符，增加了消费者的成本”。
这些汽车制造商没有具体说明他们希望如何修订这些规则，但表示他们支持 “合理且可实现” 的排放法规。特朗普过渡团队未立即对此发表评论。
这封信由该联盟首席执行官约翰・博泽拉签署，信中称汽车制造商面临着 “来自中国获得大量补贴的电动汽车及相关技术出口” 的不公平竞争，还指出中国正在实施一个监管框架以支持自动驾驶车辆的部署。
该团体还要求特朗普重新考虑 4 月份最终确定的一项规定，即到 2029 年，几乎所有新轿车和卡车都必须配备先进的自动紧急制动系统。该团体早些时候曾表示，就现有技术而言，这项规定 “几乎不可能实现”。
上周，路透社报道称，特朗普的过渡团队希望取消购买电动汽车可享受的 7500 美元消费者税收抵免 —— 这一举措可能会减缓本已停滞不前的美国电动汽车转型进程。
本周，路透社报道称，特朗普过渡团队计划针对由乔・拜登总统倡导的联邦法规，这些法规旨在使汽车更省油并激励向电动汽车的转变。
此举似乎旨在兑现特朗普竞选时 “终止电动汽车强制令” 的承诺，并且将与特朗普第一任期内撤销奥巴马时代汽车能效规则的类似举措如出一辙。
尽管并不存在这样的 “电动汽车强制令”，但拜登政府的法规实际上将要求汽车制造商将至少 35% 的产量转移到电动汽车上，以满足 2032 年的要求，并鼓励逐步淘汰使用化石燃料的汽车生产。
