电动汽车激励措施对欧洲汽车销售的影响：一项比较分析

文摘 2024-11-23 00:00 湖南

潜在购车者和汽车制造商（OEM）都遇到了阻碍纯电动汽车（BEV）广泛普及的障碍。

全球纯电动汽车（BEV）市场面临诸多挑战，欧洲也不例外。潜在购车者和汽车制造商（OEM）都遇到了阻碍纯电动汽车广泛普及的障碍。在消费者方面，高昂的价格、不断上升的利率以及围绕电池技术的不确定性，使得内燃机（ICE）汽车更具吸引力。实惠的汽油价格、纯电动汽车充电基础设施不足以及可供选择的内燃机车型种类更多，使情况进一步复杂化。或许最重要的是，这些问题的核心在于纯电动汽车的定价。

在 2024 年市场不景气的情况下，越来越明显的是，有效的激励措施对于欧洲纯电动汽车市场的成功运作至关重要。实施了激励措施的国家和未实施的国家之间形成了鲜明的对比。在此，我们将探讨欧洲各国在推动纯电动汽车普及方面的成功与失败案例。

成功案例挪威：电气化典范

挪威在纯电动汽车的普及方面处于世界领先地位，2024 年 10 月新登记的乘用车中，令人瞩目的 94% 为电动汽车。挪威政府的税收政策对纯电动汽车有利，如果其价格低于 50 万挪威克朗（约合 4.4 万欧元），则可免征适用于汽车销售的 25% 增值税。此外，挪威还大力投资于电动汽车充电基础设施，并允许电动汽车使用专用车道，进一步激励了其普及。

丹麦政府在电动汽车激励措施和基础设施方面投入巨大，在 2024 年取得了优异的成果，且全年成效持续提升。目前，针对电动汽车有一项免税额度，该政策在 2024 年和 2025 年将继续施行。10 月份，纯电动汽车的市场份额提升至 62%。各市政当局也在推行零排放区政策，预计这将进一步促进销量增长。

比利时：地区补贴推动普及

比利时的纯电动汽车注册量出现了激增，尤其是在佛兰德地区，2024 年上半年该地区登记的 64,404 辆新纯电动汽车中，有 78% 是在此登记的。这一成功部分得益于该地区众多的租赁公司以及给予登记价值最高为 4 万欧元的纯电动汽车的个人的地区补贴。与 2023 年上半年相比，2024 年佛兰德地区个人的纯电动汽车注册量增长了 157%。

艰难的市场状况

德国：纯电动汽车注册量下降德国的纯电动汽车注册量出现了大幅下降，2024 年 7 月降幅显著，达到了 37%。政府对购买纯电动汽车的财政激励措施减少，使得这些车辆对许多买家来说过于昂贵。虽然政府在 2025 年预算中提高了公司用车（包括价格高达 9.5 万欧元的车型）的税收减免额度，但这一举措主要惠及豪华汽车制造商，并未顾及更广泛的市场需求。

瑞典：政策手段的必要性

2024 年到目前为止，瑞典的纯电动汽车销量已经下降了 18%。气候补贴的取消导致了价格上涨，这是消费者推迟转而购买电动汽车的主要原因。尽管充电基础设施的问题相对不那么突出，但为住宅楼居民提供充足的充电基础设施仍然存在问题。2024 年的情况表明，需要政策手段和激励措施来重振汽车市场。

爱尔兰：纯电动汽车转型的关键阶段

在爱尔兰，截至 2024 年 10 月，纯电动汽车的销量较去年同期下降了 25%，并且已经连续九个月下滑。政府需要向消费者表明纯电动汽车的重要性。2025 年预算推出了新的激励措施，包括为选择电动公司用车的员工提供 4.5 万欧元的实物福利（BIK）减免，以及对家用电动汽车充电器免征实物福利税。

荷兰：高昂的购买价格阻碍普及

在荷兰，电动汽车高昂的购买价格仍然是一个重大障碍，71% 的人认为它们太贵了。虽然今年早些时候电动汽车的市场份额有所增长，但由于财政不确定性以及缺乏关于纯电动汽车使用的未来政策，销量已经趋于平稳。

展望

展望未来，2025 年平价纯电动汽车（BEV）车型的推出将在市场动态中发挥关键作用。所有汽车制造商都计划推出新车型以实现 2025 年的目标，其中包括许多来自 A 到 C 级细分市场的新型大众市场车型。在这些车型中，预计 2025 年将有七款起售价低于 2.5 万欧元的平价车型上市，它们对于汽车制造商满足二氧化碳排放合规要求至关重要。环球数据预计，这些平价车型在纯电动汽车总销量中所占的比例将会不断增加。这些车型中的绝大多数将来自雷诺和斯特兰蒂斯（Stellantis），因为这两家公司在 2025 年都将有多款平价车型可供选择。

此外，这些平价纯电动汽车车型需求旺盛。欧盟委员会通过其欧洲替代燃料观测站（EAFO）门户网站发布的一项调查显示，57% 的受访者表示愿意购买电动汽车，但纯电动汽车的成本被视为主要障碍。在整个欧洲，随着原始设备制造商（OEM）推出更便宜的车型，我们预计 2025 年纯电动汽车的销量将会有所改善。这应该会对诸如瑞典和德国等销售情况不佳的市场起到支撑作用。

结论

对比实施与未实施纯电动汽车激励措施的国家可以凸显出政府支持在推动纯电动汽车普及方面的关键作用。挪威、丹麦和比利时已经证明，实施得当的激励措施和基础设施投资能够大幅提高纯电动汽车的销量。相比之下，德国、瑞典、爱尔兰和荷兰则说明了激励措施减少或缺失时所面临的挑战。随着欧洲继续向电动出行转型，有效激励措施的重要性怎么强调都不为过。

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