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外媒：欧洲对中国说“想要补贴？交出你们的技术”！

文摘 2024-11-20 08:50 北京

欧盟预计将允许中国企业获得欧洲补贴，条件是要将技术和知识产权转让给欧洲企业。预计在 12 月新的欧盟电池制造补贴发放之前，这一安排将会得到确认。

众所周知，中国对欧盟针对进口电动汽车征收的关税并不满意。今年早些时候，欧盟成员国投票通过了一项相当严厉的分级关税政策，该政策基于相关调查，调查断言中国对其电动汽车产业存在不公平补贴。

对进口中国电动汽车征收的关税总计达到 35.3%，这还不包括进口汽车原本就需缴纳的 10% 的关税。

经过数月的谈判，这一税率仅降低了区区 0.1%，但欧盟和中国从未停止过谈判。现在，似乎一项新的解决方案即将出台。

《金融时报》的报道显示，这两个实体之间的谈判可能很快就会取得惊人的突破。欧盟预计将迫使中国企业把技术和知识产权转让给欧洲企业，以此作为获得欧洲补贴的交换条件。

据该报道，这一安排将在一项新的欧盟超过 10 亿欧元的拨款计划之前推出，该拨款计划旨在让企业投资并发展欧洲电动汽车电池供应链。

如果中国企业想要获得这些拨款的一部分，它们可能需要转让知识产权并在欧洲工厂所在地进行投资。

欧盟或中国方面尚未对此予以确认，但该报道坚称，根据这一理论上的电池生产计划的成功程度，欧盟可能会在其认为需要强化自身产业以对抗中国的其他领域推行类似举措。

从某种意义上说，这颇具讽刺意味。多年前，中国实施了一项合资项目计划，外国汽车制造商必须与中国本土企业建立各占 50% 股份的合作关系，才能进入中国市场。

其目的是让中国本土企业从已有的外国企业那里 “学习”，尽管一些批评人士坚称，该合资计划只不过是将西方的知识产权转移到中国的一种手段。

不管怎样，中国已于 2022 年正式取消了合资要求。此外，特斯拉也是在特殊情况下进入中国的，它并未与任何中国本土企业建立合资企业。

这种安排乍一看要比实际情况复杂得多。从一方面来说，这等于欧盟承认自己明显落后，没有中国的帮助就无法竞争或实现其气候目标。

但是，目前尚不清楚这是否会缓解欧盟与中国之间的贸易紧张关系；中国政府已告知其本土品牌，在欧洲投资或分享先进技术时应更加谨慎。

如果这一计划得以实现，中国会接受吗？如果接受了，这甚至会让欧洲人买到更便宜的电动汽车吗？

我们只能拭目以待。即将上任的特朗普政府一直坚称要对中国采取更严厉的措施，但同样，特朗普本人也说过他并不反对中国电动汽车或供应链制造在美国落地。或许美国也即将出台类似的安排。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI1MjkzMTcwOQ==&mid=2247726290&idx=1&sn=fd0a7efbfe80bd853833f6af5dc75a58

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