其实在周一的投研例会上，我们已经判定，多个板块到达或者接近买入价格，计划在周二做买入。但周二的大涨让这些标的的价格超出了我们的买入上限，因此，我们选择暂停发车。周二普涨，且成交量从周一的不到1万亿一跃成为1.35万亿左右，在很多分析人士眼中，这是非常好的形态，很多人觉得机会来了。为什么我们没有在这一天买入，不怕错过后面的行情吗？我们以铁的纪律执行自己的投资计划，避免短期行情或者事件的扰动。我们的投资原则之一是买的便宜。为什么，因为买得便宜才有可能实现高卖，赚到钱。如果是高买高卖，甚至是高买低卖，那就是白折腾。巴菲特在致股东信中曾经说过，谁也不知道什么时候涨、涨多高，所以买的便宜就很重要，买完就是等，等风来。买的便宜，不是今天的价格比昨天的价格低，就叫便宜，这里的便宜是指价格相对价值便宜。要做这个判断，需要对某个标的的价值做一些判断，最起码要基于基本面研究判断景气度是否有变化，行业内在价值是否有提升。为了买的便宜，在具体操作上，我们还会分批买入以降低买高的风险。同时，在心理上做好“尽管价格相比价值便宜，但价格依然可能继续下跌10%”的可能。因此，当周二的大涨带动了相关标的上涨3%、4%以后，我们没有做买入，而是选择等待。我们没有发车的另一个原因是，周二的普涨属于短期行情，不能上头。我们在周二盘中一直在寻找线索，究竟什么带来的普涨？在基本面角度，我们并没有发现具有重大拐点价值或者超预期的利好。注意，这里我们强调的是，寻找具有重大拐点价值的利好，意味着我们寻找的是能够改变中长期底层逻辑、中长期趋势的利好。对于当下的A股，长期底层逻辑是经济复苏持续实现，中期逻辑是特朗普冲击。按照我们对利好的标准，周二的搜寻没有见到结果。也就是说，基本面（或者基本面预期）没有重大变化，这样基本可以定性，这次普涨就是一次技术层面的超跌反弹。惯例发车，就会造成追高买入，且如果持续性存疑，追高即被套。就像钓鱼，在有鱼的地方提前打好窝，备好鱼饵，剩下的就是等于上钩。跟投链接：
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