✦
本周导读
✦
技术
TOS功能
运行
天府机场门禁要求
风险库内容
关于A320机型防止襟缝翼超速的安全提示
技术
近期公司发布了一则飞机系统更新（ASUT-2024-07）：公司目前已引进具备TOS2（Take off Surveliiance 2 起飞监视系统2）功能的机型。既然它是TOS2，那么TOS1呢？其实TOS1一直存在于之前的所有机型上，让我们一起来看看这两个版本的起飞监视系统吧。
空客公司开发了起飞监视和监控功能，并且配备于每一架空客飞机上。对于A320飞机，最直观的一个于该功能相关的按钮就是起飞形态测试（T.O CONFIG TEST）按钮。按压起飞形态测试或者设置起飞功率之后会出现以下警告和警戒信息：
（更多机型的不同警告请查询：指示/记录系统--E/WD指示--形态警告）
TOS功能设计的目的是为了防止超出跑道或起飞时擦机尾的风险，也为了提醒机组人员注意不正确地起飞参数。
而TOS2相比TOS1进行额外的检查——飞机位置检查和起飞离地距离检查，即上图中最后三条：
NAV NOT ON FMS RUNWAY
NAV ON TAXIWAY
T.O RUNWAY TOO SHORT
（具体告警颜色可能根据FMS版本及触发阶段而有所不同）
操作建议
1、对于配备TOS2功能的飞机，顶板上有相应的按钮，机组在进行驾驶舱准备时，应检查其接通。
2、实施减跑道起飞时应输入起飞位移（T.O SHIFT）以便FMS精确计算可用跑道长度。
3、TOS2功能依赖于FMS导航数据库和机场数据库，所以如果数据库更新不及时或者机组到期未切换数据库，对于TOS2功能也是有影响的。对于此点，机组也需要认真阅读NOTAM，对于跑道长度临时变更且未及时更新至数据库中的情况，建议机组关闭TOS2功能，以避免出现虚假警报。
4、如果设置起飞推力之后出现以下警报，建议中断起飞：
NAV ON TAXIWAY
NAV NOT ON FMS RUNWAY
T.O RUNWAY TOO SHORT
（具体告警颜色可能根据FMS版本及触发阶段而有所不同。）
运行
为进一步维护天府机场空防安全，确保机组人员在天府机场范围内规范使用地空一体证件查验系统通行门禁，天府机场管理部门已经制定并正式下发《地空一体证件查验系统管理规则》，明确使用规范、管理规则，达到一定违规次数的对个人和公司都将进行相应的处理。
执行航班任务空勤人员可使用本人空勤登机证刷卡通行， 使用后注意确认门禁关闭，防止他人尾随;禁止为其他人员开启门禁或带领至相关区域。天府机场会每天检查门禁使用情况并进行通报。
以下重点需注意：
1、同一机组人员自然年内违规刷卡后未关闭门禁被通报2次及以上的，会暂停其证件查验系统通行权限三个月。
2、如果违规人数超过一定数量后，按千架次来算，公司在天府暂停其证件查验系统通行权限一个月。请飞行人员注意门禁使用规范，严格遵守门禁使用规定。
另外，注意天府过夜航班需在分公司完成酒测及在酒测点完成航前准备，根据公司手册要求，在配备航前准备室的外站，机组需在进场前完成直接准备（包含协同准备），近期视频抽查发现成都外站有部分机组仅完成签到和酒测，请务必严格遵守成都外站酒测及机组协同要求。
风险库
安全周报大目录
识别下图二维码
