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安全
飞行安全质量周报
技术
货舱门压力封严
运行
台风摩羯
风险库内容
夏秋季运行提示——台风
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技术
事件：一架A319飞机在完成定检工作后进行非商业调机飞行。在爬升过程中，触发了ECAM警告：CAB PR EXCESS CAB ALT。
落地排故后发现，由于后货舱压力封严安装错误，在飞机爬升过程中，压力封严未能充气起到作用，飞机漏气导致释压。
货舱门压力封严：货舱门密封件由加强硅酮橡胶制成，安装在门结构的固定装置中，填补了门与机身间的缝隙，确保了飞机密封性。
从下图中可以看出，在飞机上货舱门的封严有一个名为“Inflation hole(膨胀孔)”的设计，类似于膨胀螺丝的原理。在飞行过程中，飞机内部较高的气压会通过膨胀孔给封严条从内向外的压力，导致封严条进一步膨胀，起到了密封的作用。
错误的安装则有可能导致漏气。当膨胀孔朝向另一侧时，飞行中机内气压反而将封严条挤压压缩，导致漏气甚至释压。
除了密封性不严造成的飞机增压问题。在货舱火灾时，空气泄漏也可能会使灭火剂漏出货舱，从而火情无法有效扑灭。
而压力封严安装错误的案例发生在A320系列飞机上，主要有两个原因：
1.服务公告要求更换大量的货舱门压力封严
EASA于2021年3月发布的《适航指令（AD）2021-0049》规定：所有在2019年11月前交付的现役A320系列飞机，必须在2029年3月之前通过服务公告（SB）安装新的压力封严。SB A320 52-1195（适用于CEO飞机）和SB A320 52-1196（适用于NEO飞机）要求更换飞机货舱门压力封严，取消在更换之前要求对旧压力封严进行重复清洁和润滑的要求。新的压力封严已经改善了气密性且不需要定期润滑来提高其效率。
A320系列飞机上压力封严的强制性更换，明显增加了压力封严安装不正确的风险。通常情况下，货舱门压力封严只有在运行过程中损坏时才会进行更换。
2.不同的压力封严特性
A320系列货舱门报告安装不正确的另一个原因是：A320系列飞机上的压力封严具有对称的形状，与安装在其他空客飞机型号上的压力封严相比，它们更柔软。而在其他类型的飞机（A220、A300、A310、A330、A340、A350和A380飞机）上，压力封严具有较高的刚性，有些具有不对称的形状，有助于工作者正确安装压力封严。
运行
今年第11号台风“摩羯”已于今日（9月6日）16时20分前后在海南省文昌沿海登陆，中心附近最大风力有17级（62米/秒，超强台风级）以上，中心最低气压915百帕。
受台风影响，深圳，广州，香港航班均会有降雨伴随大风天气，请执飞上述航班机组务必时刻关注好气象条件变化，严格起降标准，坚持“八该一反对”，密切监控好油量，将决策关口前移，如遇长时间延误，注意休息期，做好疲劳管理，及时和AOC保持联系。
同时在受影响区域过夜机组除需遵守公司过夜规定外，还需要注意以下几点。
减少不必要的外出：台风期间尽量避免驾车、骑车或步行外出。如确需外出，要避开大树、电线杆、广告牌、铁塔等易倒伏或坠落的物体，注意观察周围环境，确保自身安全 。
避免前往危险区域：不要前往沿海地区、山区、河流、水库等易受台风影响的区域，避免遭遇风暴潮、山洪、泥石流等自然灾害。
注意饮食安全：不喝不干净的水，饮用水要煮沸后再饮用，不直接饮用未经任何处理的地表水、雨水，不用雨水冲洗餐具和冲洗食物。台风期间，如遇供水中断，在恢复正常供水后，要打开水龙头，放几分钟，确保水质无色无味，感观正常后方可使用。
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