珠港新城难产3年,出路在哪?

楼市   2024-08-21 19:31   广东  

没有体会过珠港新城堵车的人生是不完整的,特别是龙光世纪商务中心-金东海领荟湾这个区域,上下班高峰期时几乎是全线标红,几乎没有哪段是不堵的。


上班本来就烦,下班堵车烦躁超级加倍!特别是下雨天,电动自行车都比我轿车开得快!


图源网络


珠港新城在几年前就有规划了,定位打造成汕头市内海湾区总部基地,足够的体面和尊贵。


然而你会发现,多年来落地的规划,有种卖家秀VS买家秀的路线。



难进难出的新城


都说一个板块是否做好了崛起的准备,关键看它的道路是否通畅。


要说汕头哪里最拥堵,珠港新城是躲不开要重点说的。


珠港新城范围西至龙湖沟,东至沈海高速公路,北起中山东路,南至港区码头前沿海岸线,总用地面积351.1公顷。



随着珠港新城龙光总部大厦与联泰总部大厦、金东海领荟湾先后建成投入使用,入驻企业和办公人员越来越多,人员和车辆密度逐步增加,每逢高峰期龙光世纪商务中心-金东海领荟湾这个区域几乎全线拥堵。



原因是啥呢,因为车流量很大,两个方向的车流都向珠港新城这个区域汇聚,但进入这个区域目前仅有一条两车道小路能通行进出,这就意味着车辆和人员要前往该片区,必须得在这条路上走一遭。


人口基数与市政道路的容量不匹配,再加上电鸡塞车见缝插针和部分人占道停车,当然就堵成一团了。



而且这个片区有不少民宿入驻于此,不少游客们纷至沓来,结果人流车流交织叠加,对于他们来说交通体验感太不好了。



要致富先修路,前人的总结那是相当到位。


然而这条路从去年说修,到今年依旧没有啥动静。



除了塞车就算了,这里的停车费也是一大痛点。


像龙光世纪商务中心,朝九晚六停车,一天就要25元;隔壁的联泰时代总部中心,则高达35元/天,一杯奶茶钱没有了。



虽说开发商可能是想通过适当调高停车收费,减少大家自驾需求,鼓励公共出行,既绿色环保又能为片区交通的畅通助力,但也催生了不少车辆在路边乱停乱放,让本不宽敞的道路变违停“重灾区”。


哎,这么看堵车似乎是这里无法避免的问题。


珠港新城作为咱大汕头的总部基地,光凭喊喊口号,发发文件是难成大事的,把精力落到老百姓的日常需求上,让珠港新城成为一个顺畅的新城,这个问题才是头等大事。



重生之珠港新城不做霸总了?


除了交通外,今天我们来聊聊珠港新城。


它是汕头这几年来蓄力在开发的区域,也是比较能拿得出手的相对体面的商业新区。


我们扩大地图来看看基本面。


珠港新城距离市区不远。


同样以万象城商圈为核心,珠港新城距离中心区直线距离在1.5公里左右,跟东海岸、北区板块相比甚至还更近一点。


珠港新城流动客群大,大部分来源于汕头本地和外来的租客,还有小部分在这里创业or上班的。



看完基本面,再看看规划。


珠港新城规划定位为汕头城央CBD,有产业升级,有聚集总部中心,有土地开发,有内海生态资源。


整个区域现有政府资源的倾斜,也有开发商合力开发,区域的关注度就一直“在线”。



但对于该片区开始出现“落差、反感”,就是2021年珠港新城的修编控规大变!


控规草案内容表示,要大大的缩减商业用地,改为商住用地。消息一出,汕头人民们简直气炸了......


而事情发生了这么久,我比较好奇的一点,珠港新城发展3年,到底兑现了什么?


于是我开始调研了一番。



先看看现今的珠港新城。已投入使用的商业项目有7个:


龙光世纪中心、联泰时代总部中心、领荟湾、太安堂大厦、天澜国际、潮金大厦、国瑞会展中心。


这7个商业项目,形成连片开发的态势,整个西边界面得到革新。


但这些都是在2018-2019年前,最原始控规引入的项目资源。


从2021年修编后,发展至今,引入的重大产业项目非常少,像汕头纺织服装产业大厦、中玺数码港等,至今都还没有投产


实话实话,珠港新城只有这一块区域是能打的 | 图源网络


而在今年5月初,控规确定新增了约130亩 “住宅用地”


然后6月末急急忙忙的挂出拍卖,得到一个大家都猜到的 “流拍”的结果。


网友们:要这么玩,干脆直接改名“住港新城”


2024年5月初,控规新增了151亩住宅\商业地块

其中,约130亩 是住宅用地

2024.6.25,珠港新城151亩住宅\商业地块流拍


上一世,我在珠港新城当霸总。

这一世,我在珠港新城卖肠粉。


拥有这么好资源的珠港新城,难不成cbd不干了,要主攻“商住功能” ?


当然,为了让投资者们不放弃珠港新城!zf的支持动作还是有的。


8月初,控规又又又变了,新增40余亩商务用地,优化产业布局。


网传该地块将建电商直播中心,将于9月14日上午开拍。



珠港新城从规划至今,规而不化,化而又变,一变再变,就目前的发展现状来看,跟原先定位的“中央商务区”,还是有点落差的!


而且从目前的用地规划和项目落地来看,建设相对分散,短期比较难形成连片新城的状态。


目前来看,zf部门想要大力发展具有“商住价值”的东片区,但它的建设速度会慢于目前的西片区,可能要守的时间会更长。



综上来看,珠港新城占据着相对比较好的区位,规划和配套的是有在一点点落地兑现,但就是偏离了原先的定位。


至于这里的房子能不能买,海滨路东延又是什么进展,我们下期再聊。




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